bruit de suspension - Page 1

Bonjour a tous,
j'ai une petite question,
quand je passe dans un trou ou une forte irrégularité de sol, ca claque a l'avantdroit et gauche comme si l'amortisseur etait a son maximum.
J'ai vu sur oscaro un genre de boudin en caoutchout allant sur les suspension.Avez vous déja entendu parlé de cette piéce sur les suspets hydrauliques.
D'ou pourrai provenir ce bruit de claquement uniquement quand je passe dans un trou?
Merci

Tes silent blocs de barre anti roulis et/ou de triangles ont vécu. Vérifie également l'état de tes bielettes de barre anti roulis. Ta Bx a un kilométrage élevé je suppose ?

gobby :
Tes silent blocs de barre anti roulis et/ou de triangles ont vécu. Vérifie également l'état de tes bielettes de barre anti roulis. Ta Bx a un kilométrage élevé je suppose ?

Salut elle a 250 000km.Comment pourrai je les verifier?
Merci

250 000 ? Pfiuuuuuuuuuuu !

et ça va jusqu'où comme ça ?

salut, j'ai le même problème, la voiture a maintenant 310000 kms(19trd) et le système hydrolique fonctionne très bien( souplesse et tout...) seulement dès que ya une bosse genre nid de poule pour même sur des pavés , il y a un cognement sous la voiture ( et parfois ça fait flipper, on croirait qui ya qqn qui tape avec un marteau sous la voiture ). C'est particulierement marqué sur la roue avant droite...Est ce que les pièces citées (silent blocs de barre anti roulis et/ou de triangles) sont onéreuses et/ou difficiles à changer ?
Merçi.

Généralement il s'agit des rotules de suspensions, rarement des biellettes de barre stab ...

+1

vérifie aussi les rotule des triangles mais le fait de poser des accessoires en plus ne résoudra pas ton pb

filipaillou (./5) :
il y a un cognement sous la voiture ( et parfois ça fait flipper, on croirait qui ya qqn qui tape avec un marteau sous la voiture ). C'est particulierement marqué sur la roue avant droite...

Pareil.
Mais comment vérifier ces articulations caoutchoutées ?

Salut ,
Je dois avoir le mème problème : lorsque je passe sur chaque détèrioration de la route , nid de poule etc j entends un "BLONG BLONG" plus du coté avant gauche .
Ma BX a 240 000 km ; hormis ce petit problème la suspension foctionne à merveille mais il va falloir que je me penche tout de mème sur ces cognements .

ça me faisait ça avec ma GOLF 2. Une rotule était complètement HS.

vais donc changer la rotule de suspension en esperant que c'est la seule mise en cause...

Lève ta roue et essaye de la gigoter en l'empoignant fortement, pour essayer de détecter un jeu. Si ça fait un tel bruit, le jeu doit être franchement décelable.
Fait de même après avoir tombé la roue en testant les biellettes de direction et de barre anti-roulis.

à+

Fabi1 (./12) :
Lève ta roue et essaye de la gigoter en l'empoignant fortement, pour essayer de détecter un jeu. Si ça fait un tel bruit, le jeu doit être franchement décelable.
Fait de même après avoir tombé la roue en testant les biellettes de direction et de barre anti-roulis.

à+

+1

J'ai un nouveau problème qui je pense est lié au précédent : quand je freine la voiture tire vers la droite et reprend plus ou moins sa trajectoire lorsque j'arrete de freiner. De plus après un temps d'utilisation moyen, la voiture fait "clong" rien qu'en donnant des ptis coups de freins secs.....Je sens bien qu'il a quelque chose de flottant dans le train avant droit. De plus j'ai remarqué aussi que le volant s'était décalé par rapport à la position "tout droit" d'environ 45°, je trouve ça énorme, il a toujours été un peu décalé (depuis que j'ai acheté la voiture) mais pas a ce point la et jhésites à utiliser le véhicule mais le problème c'est que j'en ai encore besoin pendant une semaine avant de pouvoir commencer les réparations....

Est ce que le mauvais état des rotules de suspension, silents blocs axe de triangles, biellette, barre stabilisatrice... peuvent avoir un lien avec la direction???


Merçi

Tu peux rajouter rotules de direction...Un conseil, refait le train avant en entier(toutes les rotules, les silentblocs, bien que j'en doute sur une bx sauf s'ils ont pris l'huile, et cardans s'ils sont vieux).C'est cher d'un coup mais après tu t'y retrouves

Si si, les silent blocs finissent par se bouffer...

Comme un déséquilibre au freinage... controler également l'état des disques et des plaquettes.

Avec de pareils problèmes de bruits, de tire par là ...et de volant qui bouge ça serait bien le diable si une rotule n'est pas HS de chez HS (et ça va se trouver facilement).

Les ennuis continuent : après une augmentation dangeureuse de tous les symptomes décris précedamment, j'ai remarqué mais trop tard que la partie droite du berceau moteur est fendue!!!! Quand je pense que j'ai roulé comme ça pendant plus de 2 semaines. Du coup j'ai été voir un garage citroen, un mecano m'a évalué la réparation aux alentours de 600€ (berceau d'occaz avec les triangles : 150€ et le reste en main d'oeuvre). ca vous parait correcte comme tarif????

.

Super les photos, ç'est vraiment d'utilité publique. Beau boulot!

.

je pense avoir le même problème que celui mentionné par Car D sur ma BX de 1984 (a vérifier mais j'en suis quasi sur)
Il me faudrai du coup l'outillage spécialisé. Quelqu'un en sait-il plus sur cet outillage? Et eventuellement sur la methode de remplacement.

Carl D (./21) :
A défaut, je me démmerderai tout seul et je me lancerai ...

Comme d'hab en fait

Beau reportage...

Re-comme d'hab..

.

.

filipaillou (./18) :
Les ennuis continuent : après une augmentation dangeureuse de tous les symptomes décris précedamment, j'ai remarqué mais trop tard que la partie droite du berceau moteur est fendue!!!! Quand je pense que j'ai roulé comme ça pendant plus de 2 semaines. Du coup j'ai été voir un garage citroen, un mecano m'a évalué la réparation aux alentours de 600€ (berceau d'occaz avec les triangles : 150€ et le reste en main d'oeuvre). ca vous parait correcte comme tarif????

Je réitère l ma pti question : 6OO€ pour un changement de berceau moteur, c un prix raisonable ou je dois me méfier?

.

Meme si ne suis pas plus techniquement avancé, merçi pour ta réponse qui m'a ouvert les yeux sur certains points.....

merci à toi carl pour Ces précision, je ne sais pas du tout ou en sont mes silenbloc de triangle, les rotules de suspension ni même les bielette de bare stab. Dans un premier temps je vais faire un bilan de tout ca en commencant par isoler la barre stab comme tu l'as fait. De toute facon je vais reunir toutes les pièces necessaires pour refaire mon train avant complet:

Rotules de suspension
biellettes de barre stab
silentbloc de triangle
silentbloc de barre stab
roulement de roue

je pense que mes rotule sde direction et mes biellettes de direction sont également HS mais un autre sujet

Pour résumer si tu as quelque chose sur le changement de barre stab de 1ere génération par barre stab de deuxième génération, je suis totalement preuneur étant donné que les silenblocs ne sont plus fabriqués pour la mienne et que je n'ais pas l'outil ad'hoc.

A plus

Interessant j'attends la suite des opérations avec envie. Vivement mardi!