Renault Mégane coupé RXI Ma nouvelle voiture!! - Page 1

Bonjour tout le monde je vous présente ma nouvelle voiture.
C'est une Mégane coupé RXI d'octobre 2000. C'est un 1,6l 16V 110cv. Bien équipée (dont cuir, 4 VE, FC plip, 4 Airbag, ordi de bord, radioCD, clim)
Elle n'a que 75.000 km. C'est une véritable boule de nerfs j'en suis très contant surtout qu'elle n'est pas gourmande 6l en moyenne jusqu alors.

Voici les photos en attendant les nouvelles

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Jolie voiture, dommage pour la couleur.

Fini l'épisode BX alors ?

Ca vaut pas ue BX GTi

Mais bon, elle a l'air nickelle quand même

Jolie...Inconvénient sans conteste : l'electronique des voiture récente pour lequel au moindre pépin il faut aller voir les monsieurs en blouses blanches du garage...

Sinon c'est vrai que ça doit être du plaisir à conduire...

Moi je la trouve tres plaisante a conduire le seul HIC, son ralenti assez instable: oscille entre 400 et 600 tr/min. La distribution est a faire également. Sinon ca pousse bien.
Quelqu un aurait il une idée pour le ralenti d'ailleurs? A quoi faut il faire attention sur un essence par rapport a un diesel? Entretien courant etc... huile...

Merci a vous

TRD-TURBO (./5) :
A quoi faut il faire attention sur un essence par rapport a un diesel?

Ben faire attention à pas trop appuyer sur l'accélérateur car le SP coute plus cher que le GO...

Tres bon achat !

La fiabilité de ces moteurs est a tout epreuves ! Sauf les bobines d allumages tres fragiles sur 1400 et 1600 16V! Je suis sur et certain que c est la cause de ton ralenti instable ! Sauf que ces pieces sont cher mais je peux plus te dire le prix (tu en compte un par cylindres)...

Très belle Mégane , j adorais les phase 1 .

Tu l'a achetée sur ebay ?

oui sur e bay.
Concernant le ralenti bas et instable j'ai entendu parlé des bobines d'alumage... je crois que je vais y avoir droit... Aujourd hui j'ai nettoyé mon moteur ac un produit sous forme de pulvérisateur. Et quand j'ai voulu démarer j'ai galéré. J'avais l'impression de démarer un vieux carbu en appuyant sur la pedale d accelerateur... Apres ca a été et rebelote ce soir apres 4h d'arret. Est ce aussi du aux bobines , aux bougies ou a lhumidité du lavage. Car hier je n'ai eu aucun pb a la démarer apres une nuit entière.

Ben ces symptômes=bobines il me semble...

Surtout l'humiditée, tout ça...
Vaut mieux tout changer sinon ça va etre coton en plein hivers...quand il fera bien humide...

A bientôt

Si t as du mal a démarrer, c est bien les bobines

C'est bien 110ch, mais pas un peu juste pour le poids de la voiture ?
Sinon belle quand même !

Bonjour

Je ne pense pas aux bobines ni renault ni norauto qui ont br

branché la valise dessus. Aucun défaut électronique. Le bougies c'est pas ca non plus car sinon a chaud ca srait pareil. Je pense plutot au starter automatique ou a un capteur (température d'eau par exemple) défaillant. Le temps humide n'arrange pas les choses. Mais samedi matin elle a tres bien démaré, j'ai passé un produit moteur, et a partir de la ca a mal démaré a FROID... J'attend demain matin pour voir si sous un toi elle démare mieux.

Je suis toujours ouvert pour des idées ou conseils

Et ben ça commence fort avec ta renault

je ne pourrai pas t'aider ni te conseiller, mis à part de garder ta BX

Un diag ne te dit pas tout non plus.
Une bobine en fin de vie ne passe pas forcement en défaut au diag (experience vécue sur saxo 1.4i) mais un capteur defectueux oui (en principe).

Exact! Un pote qui bosse chez Renault m a dit que le diag ne précise pas si ce sont les bobines ! Il captera juste un ralenti instable ou d autres bricoles...

En tout cas, je suis persuadé que ce sont les bobines ! Elles sont tres fragiles sur les 16V Renault (sauf 1.2 )!

C'est clair qu en tapant 1,6l 16v sur google on ne voit que des pb chez renault liés aux bobines d allumage. Le pb c'est que si il faut en changer 4.... Bonjour la note et je sais pas si c'est facile a changer. On m'a aussi parlé du capteur PMH qui gère l'injection...
A voir

up

Bah loin de moi l'envie de critiquer mais fallait peut être se renseigner sur les points fort et les faiblesses de ce moteur ou de cette voiture avant de l'acheter, surtout que tu hésitais sur d'atres modèles.

exact, tjrs se renseigner avant d'acheter

j'étais au courant de cette faiblesse (bobines) mais elles sont bonnes. Sinon je n'aurais que 3 cylindre qui fonctionnent. Elle a la patate et monte dans les tours gaiement.... Le seul souci c'est ce ralenti et ces vibrations quand je maintient un ralenti (ex 2000tr/min) au point mort. Serait ce la sonde lambda vu que le reste est bon. Pareil pour les bougies je crois pas qu elles soient fautives mais bon...

Commence par la base, c'est à dire les bougies....

voiture de collabo , trop d'electronique , suspension aussi dure que le châssis d'un Type 45 (je parle du châssis pas de la suspension qui est meilleure que celle des voitures actuelles , étonnant mais vrai )

on va dire que je suis un râleur...

Lorsque De Gaulle a vu son chauffeur se ramenait dans une Renault Rambler ,il a jurer : "Qu'est-ce que c'est que cette m***** (en langage châtié encore) ??!!! Je ne monterais jamais là-dedans !" et il est donc monter dans une DS


allez bonne soirée

le but de cette intervention?

A parce qu'une bobine HS te mets obligatoirement sur 3 cylindres??
C'est vraiment spécial chez Renault

bonsoir

je donnais juste mon avis sur ce véhicule et sa marque

au revoir

non je ne sais pas c'est ce qu'on m'a dit! Que si c'étais une bobine HS je n'aurais plus que trois cylindre parce que a ce qui parait ca marche ou ca marche pas mais ca peu pas déconner. Apres je ne suis pas sur que ca soit vrai....

J'ai changé les bougies, pas de changement sur le ralenti...