Renault 4cv la boeuf4 - Page 1

voila le nouveau jouet arrivé y a 2 jours avec deja une 40aine de km, mais place au photos

Voila une belle 4cv! en plus la couleur qu'elle possede n'est pas la plus répandue....belle restauration en tout cas, car vu son etat je pense qu'elle a été restaurée.
T'as plus de détails techniques sur la bete? Si ta boite est une fapram alors là on pourra dire que t'as vraiment de la chance....

Elle est vraiemnt tip top!!!

Superbe cette 4 cx!

j ai pas encore eut le temps d eplucher la bete , mais oui elle a été restauré , je ne sais pas gran chose de la voiture , sauf que le restaurateur est un carrossier , et que la personne qui l a vendu manqué de place pour deux simca de la meme epoque une 6 et une 8 magnifique ausi dailleurs

je rajoute quelques photos

Nikel le compartiement moteur....

Effectivement elle a l'air d'avoir eu droit à une bonne restauration!

il y a quelque defaut a corriger mais la caisse est plus que trés saine , pas un point de rouille ,il ya le joint cache culbuteur a changer , le ressort de rappel du clignotant ,

au niveau du controle technique , il est presque vierge , il y a un jeu leger sur les train arriere et un desequilibre de freinage , pour le reste RAS

Mon père avait presque la même quand il était plus jeune (même couleur). Elle a fini avec un moteur de A110 dedans et 4 freins à diques. Ca marchait 'achement plus fort que la version d'origine, mais ça n'avait plus la même valeur technique ni collection bien evidemment.

mon grand-pére a acheté neuve une 4cv en 1954 , une "Affaire" (dénomination commerciale , finition moyenne) , vert clair.

ma mére la voulait comme premiére voiture , il le savait mais il l'a vendu à son voisin qui s'est empressé de faire des tonneaux avec dans un virage de montagne. ça tient pas la route ces bêtes-là , c'est pas pour rien qu'on les apelle "les 4 pattes en l'air".

Ma mére a eu le permis en 1972 , son pére lui a acheté une Dauphine dont les jantes étaient soudées aux moyeux , elle a remboursé son pére (faut déjà pas être malin pour rembourser un cadeau...) puis elle a attendu que son pére ait le dos tourné (parti tuer un cochon) pour prendre les clefs et partir au boulot sous la neige , 6 mois aprés l'achat de la voiture !!!!!!!!!
elle me dit qu'à l'époque ça aurait été mal vu de prendre la voiture dés qu'elle était devant la porte...quelle connerie !

bien sûr vous imaginez , à la premiére crevaison la dauphine est partie à la casse.Tant mieux , un cerceuil roulant en moins !

Elle est magnifique !

Salut flash888,
J'ai édité ton message car une photo était trop grande.

Merci de mettre des photos de 800x600 max.

Merci

bin j ai pas choisi le format des photo , el on eté prise comme cela ,

de sacré anecdote sur les voiture de l epoque, c etait la mode que nos grand parents revende les leur, si j avais pu garder celle de mon grand pere , bin j en aurai un plein garage

une chenard et walker , une ford break des année 75 , une traction , et de mon pere , une R6 et une DS qu il a vendu a cause de ma mere , donc ca fée que pas de fée ds le garage ,

el va faire son premier tour d expo ce dimanche , dans une expo de voiture ancienne et moto avec cox et voiture americaine , el y va pas pour s exposer mais franchement quand on conduit avec cela , bin on a pas envie de rouler vite , on apprecie les coté simpliste de la mecanique , et le bruit dans l habitacle car de nos jours , on ne cherche plu la forme a la base ,

dailleurs je pense que si nos constructeur francais ressortait des modeles d epoques avec la technologie de maintenant , genre une 4 boeuf avec un HDI ou une traction une B14 , bin ca fera fureur , sans toucher les formes des carrosserie , mais simplement la securité et les mecanisme

ca marcherai du tonerre

Faut voir le prix de vente aussi, et la sécurité pour les piétons... Si t'en chopes un avec une aile de B14, il est pas clair le gars.....
On ne parle pas de structure déformable non plus, si vous vous rappelez la traction qui tombe de la falaise

bin la y a pas de plastique sur la caisse le seul existant est sur le tdb et le volant , aprés c est du Fe

mais au moins y a une figure de l automible et des formes , pas un chassis pour 30 carrosserie

ce que je peux ajouter , c est que dans cette voiture c est 14 ans de fantasmes , quand je dis fantasme , c est 14 ans d attente et je n y croyais pas , et la elle est la , la prochaine sera une cox , et puis peut etre un jour une tracxx,

pour le budget y en a tous les prix , mais faut voir je pense que le prix moyen d une 4cv doit se situé entre 3 et 5 mille euros au dela faut de bon argument pour le prix , en desssous il y aura beaucoup de travail

la l o ccaz c est d etre tombé dessus et de pas voir hesité , la personne voulait une place dans le meme garage pour ses deux simca, ca l as fait dailleurs et voila le fantasme se realise, je le vois tous les jours au boulot , sous sa bache

On voit que c'est une voiture sortie juste après la guerre : à part la lunette arrière qui est bombée mais petite, toutes les autres surfaces vitrées sont plates !
Il ne doit y avoir que la 2cv aujourd'hui où on voit ça aussi

C'est aussi le cas de la 4L, sortie en 63 si je ne m'abuse???

je vais vous en raconter une bonne ! l'autre jour j'ai bavardé avec une dame , elle m'a raconté que sa soeur a pris un virage à angle droit ou presque trop rapidement avec sa 4cv , elle s'est retrouvé sur le toit en 1 seconde , et cela devant sa famille assise à la terrasse à 60m du virage...ça craint quand même

mon médecin va chez ses patients en Dauphine (il a gardé cet exemplaire qui a été sa premiére voiture) , voire en Coccinelle.

ouai bin des caisse j en ai planté deux , et c etait pas des 4cv alors fut pas generalisé le delire, mais savoir ce qu on a entre les mains, et ca beaucoup ne le savent pas , quand je vois des jeunot avec le A derriere qui sur une departementale , taquine le 160 en audi a8 bin je me dis que je suis content d avoir une 4cv et une bx, au moins je gagne en me plantant

j ai vu une duphine dimanche , et le papé a racheter la meme qui l avais eut pour sa premiere voiture,

aprés c est comme tout , question de mentalité et question d envie

la 4l est la remplacante de la 4cv et la 4cv est une copie de la coccinelle

flash888 (./20) :
la 4l est la remplacante de la 4cv et la 4cv est une copie de la coccinelle

Et la coccinelle est une copie de .... de..????

de la Tatra 77

c est koi ca ?

C est pas une marque de voiture Tchèque datant de la Seconde Guerre Mondiale ?

Tatra 77 : 1934

V8 arriére refroidi par air , 4 portes

taper le nom sur google images

son concepteur Hans Ledwinka s'est fait voler ses idées par Mister Porsche.

Tatra 77 je connais pas mais la 69



Raaaaah

Et comme dit XB, c est tchèque

c'est une Tatra 603 ça

elle résiste aux tonneaux d'ailleurs et tient super bien la route sur la neige , regardez sur Youtube y a une vidéo publicitaire : bluffant !

c est quand meme byzare la critique aisée sur les moteur arriere , y a eut de trés bonne caisse a moteur arriere mais bon

citron aurai du faire un bix avec bourrin en fesse

certains "tout-à-l'arriére" tiennent mieux la route que d'autres , les Tatra étant les meilleures de ce point de vue là , les "french cars" avec moulins à l'arriére sont moins bien EN GENERAL et les 4cv/Dauphine en particulier d'aprés ce que j'entend dire depuis longtemps