Photoreportage de l'achat de ma R21 Baccara 2.0 BVA 1991 - Videos/Photos - Page 6

Tais toi toi. Lol

Je sais. Mais je n'ai jamais fait ça et je n'avais pas le matériel j'attends de me renseigner sur ma procédure plutôt que de faire des bêtises. Puis la c'était une opération d'urgence car ça pissait et je dois partir avec.

Au fait il a quoi ton range ?

En fait, le mécano qui a changé la tête et le faisceau a fait comme toi et a inversé des fils. Quand il a démarré, le moteur tournait mal. Et comme il est mauvais, il a pensé que c'était un problème d'injection et a tout bricolé et déréglé.

Une bille quoi...

Mddr. Oui faut être con surtout qu'il venait de toucher a l'allumage ça ne pouvait venir que de la.
Moi c'est pas pareil je le sais que c'était mélange mais quand j'ai vu la gueule des fils j'ai dit que je les chanerait donc j'ai fait cacopme ça.

Vous êtes des flêches les gars
Moi qui me croyait nul en méca, je n'ai pas encore réussi ce coup là.

Eh moi je n'y suis pour rien, j'ai jamais eu de soucis

Qu'est ce que t'as été mettre ton Range au garage ?
Tu te démerdes plutôt bien en méca.
Je sais t'es maso ?

En plus !!

Je résume pour ceux qui suivent pas :

- j'achète le Range qui déconne (voyant diag allumé)
- je pars en we à Bordeaux avec depuis paris
- j'essaye de voir ce qui cloche mais je ne trouve pas
- je décide de rentrer en train et de le laisser à un pro, je ne voulais pas encore faire 600kms avec une voiture qui boite
- je pleure et paye la facture

T'es vainqueur sur toute la ligne

Payer

bah faut pas s'en faire, tout va s'arranger #jap#

Tout s'arrange quand on fait des chèques

Dire que ça ferait 2 CX GTI turbo : une en série 1 et une autre en série 2.
Et pas des rougnes avec ça

vive la diversité

Non
vive la fiabilité

Land Rover

Pas Range

Ludo16S (./155) :
Vous êtes des flêches les gars
Moi qui me croyait nul en méca, je n'ai pas encore réussi ce coup là.

Aucun rapport avec la compétence, la tête de delco est inaccessible et les fils sont hs ils se sont tous défaits. Donc je vais les mettre dans le bon ordre, suffit de le connaitre, et je le connaissait pas........

Des excuses, toujours des excuses

Ben c'est la vérité, j'ai pas cherché à retenir quand ça s'est barré, c'est super mal placé on peut pas bouger la tête sans tout enlever. Et plusieurs des fils sont bizzares les attaches tordues, du coup ça ne tient pas du tout, je vais changer tout ça.

La prochaine fois fait une photo ça sera plus simple pour le remontage

pfff...

eh l'ordre d'allumage d'un 4 cylindres c'est 1 3 4 2...

Ludo16S (./168) :
Pas Range

Land Rover c'est la marque

Range Rover le modèle

Range = Defender d'un point de vu mécanique

Le Defender existe en type 90 110 et 130. C'est tout simplement l'empattement en pouces.

Un Range, c'est 100 d'empattement, c'est la seule différence.

lolo 83 (./172) :
La prochaine fois fait une photo ça sera plus simple pour le remontage

Tu oses me dire de faire des photos ? J'en fait tout le temps, sauf là. lol.

Pour celinaze oui 1 3 4 2, je ne suis pas omniscient ! Perso je m'y connait en boite auto, en moteur j'apprends j'ai jamais eu l'occasion de vraiment toucher à la mécanique, donc j'apprends. Rohhhh, spa possible ça !

celinaze (./173) :
pfff...

eh l'ordre d'allumage d'un 4 cylindres c'est 1 3 4 2...

,en te lisant y'en a qui vont le faire sur un flat 4 alfasud ,ils vont te rechercher avec des chevrotines

oh ne t'enflammes pas

donc 99% des 4 cylindres ont cet ordre d'allumage Donc tu dois mettre ton cylindre 1 au point mort haut

- soit tu enlèves la bougie et tu mets un tournevis dans le cylindre pour voir si le piston est en haut ou pas (si c'est pas le cas, tu fais tourner le moteur à la main)
- soit, et c'est mieux, tu enlèves le cache culbu, tu fais tourner le moteur à la main jusqu'à ce que les culbuteurs du cylindre 1 soient en bascule (c'est à dire que les soupapes soient fermées)

Quand tu as fait ça, tu remontes ton doigt d'allumeur et tu branches le fil du cylindre 1 sur la borne qu'il y a en face.

Enfin, dans l'ordre de rotation des aiguilles d'une montre, tu branches les fils 3 4 et 2

celinaze (./174) :
Land Rover c'est la marque

Range Rover le modèle

Range = Defender d'un point de vu mécanique

Le Defender existe en type 90 110 et 130. C'est tout simplement l'empattement en pouces.

Un Range, c'est 100 d'empattement, c'est la seule différence.

C'est ce que je dis pas un Range embourgeoisé mais un vrai Range (EDIT : Ah ouaip, je m'emmêle les pinceau, je rectifie un vrai "LAND".) genre ceux-là, ce sont mes préférés :

Land Rover 109

109 ou pas du pur du vrai 4*4 comme je les aime
Tout une époque...