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Salut les enfants,
Je suis en train de remonter un mécanisme qui accouple un engrenage métallique et un autre en plastique blanc qui doit probablement être en nylon.
Or, je me demande quelle graisse je peux utiliser.......
Apparemment, concernant le nylon, on doit éviter les graisses au téflon... ( http://cyclurba.fr/forum/93437/verification-graissage-reducteur-montecarlo.html?from=1&discussionID=5827&messageID=186053&rubriqueID=16&pageprec= )
Sinon ça a l'air relativement tolérant du moment que c'est pas acide : http://www.goodfellow.com/F/Polyamide-Nylon-6,-6.html
Des conseils ?
Merci d'avance hehe


Pour mémoire : http://www.letrainmagique.com/Tarif_lubrifiants.htm

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je vois pas pourquoi le teflon irait pas... sinon y a le silicone aussi ouais mais ça glisse moins
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Je sais pas non plus cheeky

Je crois que je vais partir sur de la graisse silicone, oué hehe
http://fr.wikipedia.org/wiki/Graisse_(m%C3%A9canique)
http://en.wikipedia.org/wiki/Grease_(lubricant)

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il faut un lubrifiant sec au PTFE (autre nom du Téflon)
http://www.innotec-industrie.be/fr/Webshop/Graisses%20et%20lubrifiants/Dry%20Lube/17/326/
surtout pas de graisse ni huile entre élément synthétic et métallique
cf fiche technique en pdf
à+
l’égalité h/f sera actée quand elle sera enseignée à l’école , à commencer en modifiant les règles de genre.

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Merci cheeky
Est-ce que ces lubrifiants secs n'ont pas tendance à se barrer à la longue ? (c'est pas un mécanisme que je compte démonter régulièrement)

Bon, en fait j'ai au moins trois bouts en Delrin, reste un engrenage en nylon (?) et un autre en métal.

Concernant le Delrin, apparemment c'est résistant hehe
http://fr.wikipedia.org/wiki/Polyoxym%C3%A9thyl%C3%A8ne#Comportement_au_contact_d.27agents_chimiques

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jidewe (./5) :
surtout pas de graisse ni huile entre élément synthétic et métallique


c'est quoi encore que ce machin là?
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8

Pen^2 (./6) :
Est-ce que ces lubrifiants secs n'ont pas tendance à se barrer à la longue ?

si

Bon sinon ça dépend des conditions d'utilisations plus que des matériaux, ce qu'il faut mettre (à part certains cas bien précis)...

La graisse au silicone glisse moins, colle plus, est plus étanche/résistante à l'eau, attire plus de cochonneries...

Si c'est un truc qui va être exposé à la saleté, prend plutôt du téflon, si c'est juste de la flotte/des liquides prend plutôt du silicone. Si c'est exposé à rien, prend du téflon.
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9

En fait c'est un moteur de phare.
Donc en gros ça tourne pas beaucoup, voire très peu : la roue en nylon ne fait qu'un demi tour à chaque changement d'état des phares, et elle est en mouvement via une vis sans fin en métal.

Le mécanisme est fermé et plus ou moins étanche (il y a même des joints) mais peu accessible car il faut tout démonter... Donc je voudrais éviter que le lubrifiant se barre... !


Ça ressemble à ça :
ICQc

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grossse graisse qui colle, je sais plus du tout comment ça s'appelle

graphite, silicone, ou la jaune/verte là je sais plus du tout son nom, de la graisse automobile quoi sorry

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regardes du coté des boites à musique, y'a les mêmes types de "mariage" métal/nylon
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Webmaster du site Ti-FRv3 (et aussi de DevLynx)
Si moins de monde enculait le système, alors celui ci aurait plus de mal à nous sortir de si grosses merdes !
"L'erreur humaine est humaine"©Nil (2006) // topics/6238-moved-jamais-jaurais-pense-faire-ca

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Pen^2 (./10) :
En fait c'est un moteur de phare.50
Ça tourne très bien embarrassed
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Zeroblog

« Tout homme porte sur l'épaule gauche un singe et, sur l'épaule droite, un perroquet. » — Jean Cocteau
« Moi je cherche plus de logique non plus. C'est surement pour cela que j'apprécie les Ataris, ils sont aussi logiques que moi ! » — GT Turbo

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Et tu sais comment ? Sur un bain de mercure cheeky

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eeek
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Zeroblog

« Tout homme porte sur l'épaule gauche un singe et, sur l'épaule droite, un perroquet. » — Jean Cocteau
« Moi je cherche plus de logique non plus. C'est surement pour cela que j'apprécie les Ataris, ils sont aussi logiques que moi ! » — GT Turbo

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Pen^2 (./9) :
En fait c'est un moteur de phare.
Donc en gros ça tourne pas beaucoup, voire très peu : la roue en nylon ne fait qu'un demi tour à chaque changement d'état des phares, et elle est en mouvement via une vis sans fin en métal.

Le mécanisme est fermé et plus ou moins étanche (il y a même des joints) mais peu accessible car il faut tout démonter... Donc je voudrais éviter que le lubrifiant se barre... !


Ça ressemble à ça :
ICQc


oups au temps pour moi, je pensais pour des glissiéres, une bonne graisse à base de Téflon ou PTFE sera suffisante, heu.....il t'en faut beaucoup?? je dois encore avoir une fond de cartourche dans mon "brool" wink




l’égalité h/f sera actée quand elle sera enseignée à l’école , à commencer en modifiant les règles de genre.

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jidewe t'as besoin de toujours citer à qui tu réponds? Des fois c'est super lourd quand les citations s'enchainent (voir autre topic)

tu peux écrire point slash numéro du post pour répondre à quelqu'un par exemple

./9 belle image !

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./15 > non je n'en ai pas besoin de beaucoup, mais je vais sans doute en acheter un pot vu qu'on n'a pas l'air d'être voisins grin (email en .be, tout ça ^^). Merci beaucoup, en tout cas !
Sinon j'ai déjà de la graisse "standard", au lithium, au cuivre, de la graisse de grip shift fluorée (http://www.acelo-shop.com/Photos/20_F10_Antrieb%20SRAM%20DD/SRAM_Jonnisnot_Fett_640x480.jpg), etc.
Au téflon ou silicone, pas trouvé dans mon stock cry

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ok squalyl smile je ferais plus d'arborescence........

@pen^2 : je t'en mets dans un petit pot, le même que tu utilises quand tu vas à la visite médicale, ca va?



l’égalité h/f sera actée quand elle sera enseignée à l’école , à commencer en modifiant les règles de genre.

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no stress wink et le forum s'en portera mieux..... ça sert à ça aussi les modos.
l’égalité h/f sera actée quand elle sera enseignée à l’école , à commencer en modifiant les règles de genre.