BX 16 RS AM83 sortie de grange - Page 4

Cet autocollant m'intrigue vraiment, mais si elle est code orga 3413 elle est donc du 14 mars 1986 et AM86 donc tout correspond
et je mettrais pas mon numéro de châssis mais il est bien inférieur au votre du fait que notre voiture soit plus vieille donc ça pourrait bien correspondre

Pour moi logiquement oui.
Si mes souvenirs sont bon tu l'avait eu neuve, tu avais eu combien de temps de délai a la commande ?

MisterBXsp (./88) :
Commandée le 12/08/86, certificat de conformité Belge le 01/06/86, Ct Luxembourgeois Le 20/08/86 pour la livraison.

Donc ta sport était sur leur parc depuis sa fabrication.
C'etait courant qu'ils en produisent sans avoir de bon de commandes, du coups certains concessionnaires proposait des délais très court ou des remises en proposant ces modèles aux aquéreurs.

C'est hors sujet mais cela visiblement ne dérange pas l'auteur du poste.

[b]MATTHEW
Mais par exemple pour les 4TC, il n'en mentionne que 86 dont 56 en 1986 et 30 en 1987 donc les 114 autres auraient été détruite tout de suite après , sans être comptabiliser dans l'historique de production ?

De source à prèt certaine (je préfère épargné le mon et pseudo ) des 114 détruites il en aurait quelques une qui ont était épargné du massacre. Celles-ci ont aucun certificat admiratif certaines auraient rouler sur route fermées ou servis à refaire une totalement hors d'usages.
Helas je pense pas qu'un proprio dans ce type de situation surtout sur forum accessible a tous te confirmera quoi que soit.


Autre chose appellation Évasion c'est pas au basculement phase 1 phase 2 mais courant de la production phase 2. Il semble que c'est pour le millésime 87 (à vérifier).

C'est sa
Un peu de HS ce n'est pas grave je n'ai pas entamé les travaux encore.
Par contre si un modo pourrait édité le titre de ma 84 sa serait top de me le remettre comme celui la

C'est vrai qu'on a un peu empiété sur le topic de la vallelunga

En tout cas si t'as une ou deux photos de la vallelunga qui traine

Exemple par feu Mr galabru:
On ne dit plus break... le vehicule porte un nom plus évocateur...


Une vidéo de juin 87.

Aujourd'hui je fais de la place et du rangement dans le hangar, j'en profiterais pour vous faire des photos de la rouge

Vivement que tu nous postes les photos que t'as prise de ta 16 RS vallelunga de 83

Fabi1 (./82) :
Mais sait on jusque quand elle fut fabriquée la sport? Et Y a t il des sport AM87?

je reprends ce point sur lequel j'ai quelques infos.
Mon père était concessionnaire Citroen jusque 1993 et il m'avait parlé d'une pratique demandé par le siège qui lui avait posé un cas de conscience.
Au début du millésime 1987, le siège avait demandé aux concessionnaires de transformer des BX sport AM 86 en stock en AM 87 tout simplement en modifiant l'étiquette dans la porte conducteur. Donc oui il existe bien des BX sport AM 87 mais ce sont des AM 86. Après il a pu y avoir des authentiques AM 87 mais j'en doute car le but était de débarrasser les dernières sport en concession alors que la BX en phase 2 était disponible.

C'est bien ce qu'il me semblait, on a déjà dû en parler d'ailleurs. Merki

Voilà une photo demandée à la page 2 avec un enjoliveur TRX et un enjoliveur normal : https://img6.leboncoin.fr/ad-image/95de8d8d80f3d38381c5e5b85667aac24706c9b8.jpg

Intéressant !! J'étais persuadé qu'il s'agissait des mêmes !

Salut tout le monde
La BX est toujours en sommeil, j'ai beaucoup beaucoup de boulot mais elle aura droit a sa rénovation.

Je termine ma TGD évasion actuellement et beaucoup d'autres auto viennent m'interrompre.
Ajouter a sa le boulot et la maison sa me laisse pas trop de temps.

Mais je n'oublie pas cette petite pépite qui attend son heure avec impatience.

D'ailleurs je suis a la recherche de pièces si jamais quelqu'un en a

Des nouvelles de la pépite rouge

Les pièces que tu cherches c'est toujours celles-ci ?

-Portière arrière gauche
-Capot
-Pare choc arrière
-Hayon

Porte j'ai.
Capot je n'ai pas.
Pare choc arrière je n'ai pas encore
Le hayon est réparable je pense.

Le pare-choc à quoi comme dégât ?

La peinture des pare-chocs c'est GJA/FJA

Pour la peinture du capot et du hayon c'est GKB/EKD/AC448

Je n'ai pas le bon c'est un GT que j'ai .
Merci pour la peinture des PC, pour la carrosserie je la connaissais

Voilà une annonce avec quatre pneus trx : https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/1362115857.htm?ca=12_s

Sans doute périmé mais à vérifier et vu la rareté de ces pneus pour tes jantes tôles trx

Un quatrième exemplaire recensé de bx 16 rs série 1 berline rouge vallelunga, mais malheureusement ce quatrième exemplaire recensé a visiblement été mis en pièce : Lien d'un site

Bien le bonjour,
Je voie que je n'ai toujours pas poster de photos depuis je vais m'occuper de sa rapidement

Chouette des nouvelles de ta bx 16 rs rouge vallelunga

Bonsoir a tous,

Du nouveau pour cette Bx, ce week end sa a pris une tournure qui va nettement accéléré les choses :

Récupération d'une 2ème 83 chez un ami :

[img]https://zupimages.net/up/20/31/5kv1.jpg[/img]

A bientôt

Plein de pièces pour ta bx 16 rs rouge vallelunga

Oui je pense la ramener et la démontée ce week end .

Ah super !
Bon courage pour ce démontage.

En espérant que la visserie de la donneuse ne soit pas trop grippée lors du démontage

Salut.
aurais-tu une petite capsule plastique jaune et noire installée sur le tube de dépression de la capsule d’avance de l’allumeur?

Cette capsule de retardement a été installée (ou pas), sûrement la plupart du temps en après-vente, pour annuler un bruit de pilonnage autour de 1700tr.
Les moteurs 171B fraîchement sortis pour l’AM83 adoptent une nouvelle config des coussinets de vilebrequin qui évite de problème.
Les 171A et les premiers 171B doivent donc en principe être équipés de cette capsule 95596654 :

Il se trouve que j’en ai aussi une à vendre si besoin, 20eu+ port. Au delà de la piste BX facilement déterminée dans les annuaires tarifaires d’époque, son identification précise a mis des années, elles ne sont mentionnées que dans la note de modif des coussinets pour palier au problème des moteurs antérieurs à la modif.