Voiture pas stable dans les virages : ça flotte et me cause des mini-crises cardiaques - Page 2

loloBX,

Qu´est-ce que je lis partout quand quelqu´un vient demander avis sur un forum pour un souci hydraulique ?
La première réponse est souvent : est-ce que ton LHM est encore propre, remplace ton LHM et ensuite tu verras.

Quand j´ai un souci hydraulique sur ma voiture, au moins je peux décocher la case LHM sale, parce que je sais qu´avec mes intervalles le souci hydraulique ne viendrait probablement pas d´une LHM sale ou usée, mais certainement d´autre chose.
Un répartiteur bouché par exemple, ou un conjoncteur ou pompe hp défaillant, ou doseur freins, ou correcteur d´hauteur.
Ou des sphères, même si là-dessus je vais probablement t´étonner aussi : je change mes sphères à peu près tous les 2 ans, par des IFHS direct usine Hydraparts Belgique, modèle confort. Je sais que ce n´est pas nécessaire, mais pour la même raison : en cas de souci hydraulique je sais qu´il y a peu de chance que cela viendrait des vieilles sphères. Autre avantage : celles d´arrière ne sont pas corrodées et sont encore facile à dévisser.
Là je m´apprète à commander des nouvelles, si quelqu´un est intéressé par mes ´vieilles´ de aout 2023, pour turbo diesel break... qu´il me contacte. Moité prix.

C’est vrai… et très souvent c’est bel et bien à faire, les sphères aussi. Même si d’emblée ou si il s’avère que ça n’a rien à voir avec le problème, c’est un point de départ important d’avoir l’entretien à jour (il n’y a pas qu’une façon de bien faire et sans être à la perfection), surtout quand on se penche sous des capots virtuels pour réfléchir sur un problème