Aucune garantie, la boite a 5 ans, mais seulement 15 000km....
Bon, petite réflexion, mon problème est un patinage en 4 ème uniquement. La 4 ème est enclenchée par :
[g]F2 et E3 [/g]
Il se peut que F2 merdouille mais peu probable car F2 est utilisé [g]AUSSI[/g] pour la 2ième vitesse et comme la 2èmene patine pas c'est que le soucis vient d'un retard sur E3, donc :
soit une fuite sur le piston de E3
soit un défaut du distributeur
On élimine un problème avec l'électrovanne de E3, pourquoi ?
[g]1ère vitesse [/g]: Electrovanne EV2 est alimenté (sur les 4)et embrayage E1
[g]2ème vitesse [/g]: seule EV3 et E1 et F2 (frein 2)
[g]3ème vitesse [/g]: EV1 et EV2 E1,E2,[g]E3[/g]
[g]4ème vitesse [/g]: EV1, EV2, EV3, [g]E3[/g], F2
[g]Marche arrière[/g]: Pas d'EV actionnée, E2, F1
[g]3ème hydraulique[/g]: Pas d'EV actionnée, E1, E2
L'enchainement normal des vitesses est 1H, 2H, 3M, 4M (les 3 et 4 sont en direct le convertisseur ne sert pas, le H veut dire hydraulique, le convertisseur est utilisé)
Le retrogradage est 4M, [g]3H[/g], 3M, 2H, 1H
3H est la position de "défaut" de la boite, quand il y a un souci, aucune électrovanne n'est alimentée, la boite passe par cette position hydraulique avant de reprendre la 3M (sans convertisseur, en direct).
Donc si les électrovannes gérant la 4 ème (ev1, ev2, ev3) ne causent aucun souci sur les autres rapports ce n'est pas ça.
Voilà voilà pour ce soir, donc on récapitule, Ev1, ev2, ev3, f2 sont utilisés sur les autres rapports et fonctionnent. Seul
E3 est en rapport avec la 3 ème et semble aussi patiner en 3ème par moments (elle me l'a fait de rares fois) mais sachant que la 3 ème n'a pas la même démultiplication que la 4 ème je me dis que peut être elle ne patine pas encore.
Ou bien alors c'est possible que E3 lache. Car si F2 lache, la 2H devrait patiner un peu ce qui n'est pas le cas. Je vais tester ça.
Ou bien comme 3M = (EV1, EV2) et que 4M = ( EV1, Ev2, EV3) le seul point commun est EV1, donc EV1 peut-être en defaut.
Si EV1 est défectueuse, alors 2H patinerait, ce n'est pas le cas, donc EV1 est ok.
Autre point commun, c'est EV2 MAIS si EV2 est defectueux, alors 1H patinerait aussi, ce n'est pas le cas, donc EV2 ok.
Pour récapituler, EV1, EV2, EV3 ne semble pas en cause
[g]DONC LES ELECTROVANNES SONT OK.[/g]
Donc bientôt démontage de la boite complète.
