Trucs qui poussent - Page 10

Celle ci devrait beaucoup plaire !!! Un vrai café racer......

Wrench Monkees Custom Motorcycles

Motard dans l’âme, vous recherchez autre chose que les modèles classiques du marché sans forcément tomber dans les brutales Confederates ? Vous allez totalement craquer sur les superbes modèles imaginés et fabriqués par le préparateur danois WrenchMonkees. De notre côté, on est totalement tombés sous le charme de la Monkee #11, une superbe sportive au style rétro équipée d’un moteur issu de la Honda CB 750 Four et préparé à l’aide d’un échappement plus libre, de carburateur Keihin CR 29 et d’un filtre à air K&N.

ce sont des ricains, non? le CR à l'américaine ça les roues pleines, les pneus ballon, les flancs blancs, le guidon façon courses de vitesse sur anneaux en bois, sans compter le rappel des courses de la Baja 1000 et autres joyeusetés avec la grille sur le feu

le cul de selle est exactement celui que je veux faire pour la yam ils y ont d'ailleurs reporté le réservoir d'huile (le 750 est un moteur à carter sec), on voit les tuyaux d'arrivée et retour laissés apparents en cuivre

j'aime bien l'échappement aussi, quoi que sa ligne est un peu lourde

sinon belle machine, mais la 750 est à mon sens pas du tout adaptée pour les café racer.. le moteur est très lourd (100kg quasiment), et la géométrie du cadre ne s'y prête pas du tout. cela dit si un cadre est refait sur mesure (genre martin ) ça peut le faire

Ils sont Danois, comme écrit dans le texte.... Tu as sauté un peu vite sur les photos toi

le texte m'en fout, chais pas lire de toute façon donc ce sont des Européens qui ont mal tourné

Alors là, je flashe direct
Dark Vador sur les routes !!!!

Codatronca by Spada Vetture Sport

Création du petit constructeur italien Spada Vetture Sport basé à Turin, un petit coup de projecteur sur la surprenante Codatronca, une Supercar brute et sans concession qui transpire d’agressivité. Outre son style presque néo-rétro, c’est davantage sa poupe, au design vraiment exclusif, qui nous aura marqué

la visibilité arrière

d'ailleurs l'arrière tout simplement, c'est quand meme assez special

il y a vait une bugatti des années 30 avec un arrière comme ça et une américaines des 50ies aussi. à part qu'elles étaient réussies

Bugatti, Delage, Chenard & Walcker "Mistral" en 1934, etc.......
j'aime bien - ça sort de l'ordinaire :-)

a l'avant j'ai l'impression de voir une corvette 67.... l'ensemble des proporsions me fait penser à une rx8.... l'arrière semble inspiré de la bugatti atlantique....

La "Mistral" de C&W






La Delage D8-120S







Les Bugatti Atlantique & Atalante (à voir le site - ahurissant les sorties de grange.... http://theinvisibleagent.wordpress.com/2009/01/03/rare-1937-bugatti-atlante-found-in-british-garage/)



La Buick Riviera Boattail





La Corvette Stingray

Et une vidéo de bateau en action : http://www.youtube.com/watch?v=aSWLDgNlT0M&feature=player_embedded

C'est autre chose que Turbo !!!

La noir c'est la future voiture de batman ?

Petits compléments sur la CodaTronca

http://www.spadavetturesport.com/codatronca_ts2008.html

The Codatronca TS is proposed with different engine that can works, in the states were it’s present, with BioFuel E85. The engine has mecchanic and electronic components developed respecting the specification of the project needs, in this way we’ve obtained from the V8, in aluminium of more than 7lt with a dry sump, with a power of 630hp at 6500 rpm, with an incredible torque of 668Nm at 4800 rpm

sviau (./282) :
Et une vidéo de bateau en action : http://www.youtube.com/watch?v=aSWLDgNlT0M&feature=player_embedded

C'est autre chose que Turbo !!!

Et dire qu'à l'époque on produisaient des 204 en France

Saab Aero-X concept

Même si elle ne sera jamais produite, mais juste pour le plaisir des yeux, un petit retour sur le splendide concept de voiture de sport Saab Aero-X présenté par le constructeur suédois lors du Salon de Genève 2006. Dotée d’un V6 2,8 litres BioPower de 405 chevaux fonctionnant au bioéthanol, la belle abat le 0 à 100 km/h en 4,9 secondes pour une vitesse de pointe de 250 km/h. Côté design, outre les lignes fluides et arrondies de sa carrosserie en fibre de carbone conçue sans montants de pare-brise pour une vision à 180°, le cockpit accueille deux passagers qui entrent à bord en se glissant sous une baie vitrée d’un seul tenant qui bascule vers l’avant lors de l’ouverture.

dommage effectivement qu'elle ne soit pas produite classe pour pointer au pole emploi

Porsche 911 GT3 R Hybrid



Véritable bête de course conçue davantage pour la piste que pour la routes, la nouvelle Porsche 911 GT3 R Hybrid est une nouvelle GT à la sauce hybride électrique qui annonce une cavalerie d’environ 640 ch pendant 8 secondes grâce à l’ajout de 160 ch électriques aux 480 ch du 6 cylindres 4.0 litres de la GT3 R classiqu. En attendant sa présentation officielle à l’occasion du Salon de Genève 2010 :

Falcon Bullet Motorcycle



Entièrement fabriquées à la main jusque dans les moindres détails, nécessitant au total plus d’un millier d’heures de travail de mécanique et d’orfèvrerie, un énorme coup de coeur sur la splendide Falcon Bullet, une incroyable machine au style rétro des plus réussit créée par le préparateur américain Falcon Motorcyles à partir d’un cadre de Triumph Thunderbird de 1950 sur lequel un moteur de 750cc modifié a été installé.

Une voiture qui pousse bien aussi, sans en avoir l'air : une 206 HDI, toute simple.





C'est la voiture de mon adjoint, qui est un peu speed lui aussi en ce moment.
Frein à main pas assez serré, vent en rafales qui se lève pendant la matinée, et badaboum.....

Il a eu du bol dans son malheur : c'était marée basse, et une des grues du chantier était utilisée juste à côté pour la mise à l'eau des intercepteurs offshore. En 10 minutes la voiture était grutée et posée sur le quai, mais elle a quand même les dents de devant un peu abîmées : roues carrées, PC et sa traverse au père lachaise, mais étonnamment la mécanique et les longerons n'ont pas l'air d'avoir souffert.

Il a un peu les boules depuis ce midi, mon pauvre collègue.....

c'est un peu la lose ouais

Le dessous doit quand meme pas etre beau à voir. Le carter à rien ? car vu les photos

Elle a été agrippée ou pour la sortir?

Le carter n'a rien, le radiateur a reculé mais n'est pas abîmé, et le capot et les longerons n'ont pas bougé à première vue.
Par contre, les triangles de suspension ont certainement pris l'impact, comme les roues qui sont carrées côté intérieur de la jante.

Pour la sortir ils ont utilisé les sangles et le palonnier utilisé pour la mise à l'eau des vedettes rapides, tout en douceur, par en-dessous. Ca s'est fait tout seul, sans aucun problème.

ouais, enfin à mon avis ca va pas rouler bien droit tout ca

bah ca reste une 206

Après inspection de la voiture par en-dessous, elle est déclarée épave.
Le moteur a reculé, le berceau avec, la suspension côté gauche est pliée, et il y a un gros gnon dans la coque vers l'arrière, là où elle est retombée sur le caillou.
Là où ça fâche, c'est que le remboursement serait de 1500 euros alors que le CT est vierge. Avec ça, c'est impossible de retrouver une petite voiture diesel équivalente sur le marché. Les assureurs sont de beaux arnaqueurs, quand on y regarde de plus près.....

il faut qu'il se batte!

ils cherchent clairement a l'entuber!!! elle est de quelle année sa 206?

Année 2001, 180.000 km, et entretien aux petits oignons.
Je vais essayer de lui remonter le moral lundi quand il rentrera au bureau.