BX 16 TRS 1983 : La TRS tant désirée par JBSCK - Page 6

Bon des news, il y avait tellement longtemps...

Elle tourne normalement d'apparence, bon ralenti, départ à froid avec starter auto correct MAIS je viens de vérifier encore à la pompe (de moitié de plein à moitié de plein avec comme base les km et le nombre de litre indiqués par la pompe), tenez vous bien 145 km avec 23 litres de super 98 (jauge indiquant moitié du réservoir)!!!!!!!!!
Ce qui nous fait une consommation de 15,8l/100km sur des trajets mini de 25 bornes (j'habite en campagne) donc vitesse de croisière de 80km/h trés majoritairement en 5ème et sans embouteillage arrivé à Chartres.

Je ne suis pas mécano mais je crois, je dis bien je crois qu'il y a un souci.

Autres points remarqués:
Je me suis rendu à Nogent-le-Rotrou, et c'est assez vallonné. de grandes rampes à double voies. J'avais déjà remarqué que le moteur était mou, trés mou. Je me suis dit, bah tu sors des Sport, il y a quand même 32 bourrins de moins mais là, je termine le haut de la rampe à 80km/h, pied dedans. Je pense vraiment que je n'ai pas de deuxième corps opérationnel sur ce carburateur Weber!
Enfin, elle sent l'essence à l'arrêt ou en route. Je n'ai pas remarqué de fuites mais, je pense au final que le problème est multiple en fait!

Moralité retour pour la 4ème fois chez le garagiste pour régler définitivement le souci...

Comme d'habitude affaire à suivre!

Et non Nono28, pas de WRC!!!!!

Tu dis ca parce qu'elle n'a pas de peche la vieille...

En effet, c'est affolant! Je suis certain que le deuxième corps est grippé... Ou alors, soucis au niveau des gicleurs, taille non appropriée ou bouché.

nono28 (./153) :
Tu dis ca parce qu'elle n'a pas de peche la vieille...

Prépare les outils, ça sent le swap!!!!

Sinon, je te confirme qu'elle a bien le carburateur d'origine. C'est à dire celui qui était monté sur la voiture de Loni. J'ai mis le nouveau Weber quasi neuf dans le coffre pour faire le changement au cas où.

C'est etrange moi elle marchais plutot bien. Et ce qui est etrange aussi c'est que j'etais persuader que ce n'etais pas un weber dessu mais un......heu....je ne sais plus le nom....

Salut Loni,
Nan c'était bien un Weber qu'il y avait dessus. Généralement, tu trouves des Solex à la place des Weber au fil du stock sur l'usine de montage.
Le moteur marche bien mais ne ressemble pas à un moteur XU 1.6. Il n'a pas la pêche qu'il devrait avoir, ça c'est indéniable. et quelle consommation!!!
Bah, on verra bien, je la dépose mercredi donc demain pour opération à poumon ouvert!

Trs

Pour le swap, attendons encore un peu, on ne sait jamais
Bien vu pour le carbu, avec tout les échanges, je me suis mêlé les pinceaux...

Allez une petit feed back,

J'ai récupéré la miss de chez le garagiste avec son carburateur quasi neuf puisque même pas 1000 bornes à son actif et toujours en Weber.
Marche enfin bien, elle a retrouvé sa pêche, j'ai enfin de bonne accélération qui correspondent à un 1.6. Ai pas encore vu côté consommation ce que ça faisait...A voir!

Question réglage c'est bien même trés bien si ce n'est un petit trou à l'accélération:
En fait j'ai un trou à l'accélération en sortie de virage ou de rond point pas ou trés faible en situation classique. Du coup, je me pose une question ne serait-ce pas un réglage de flotteurs, style hauteur de cuve en essence?

Enfin pour les pro, quelqu'un peut-il me confirmer que le réservoir d'une TRS fait bien 52 litres? Logiquement oui mais il n'y a pas eu de version avec moins de capacité?

Moralité j'ai persuadé ma femme de partir chez mes parents en TRS pour Noël ce soir...Elle est pas rassurée, j'comprends pas???

JOYEUX NOËL A TOUS!!!!!!!!!!!!

Content d'apprendre de bonnes nouvelles
Je suis certain que, cette fois ci, elle est parti pour rouler un petit moment

A toi aussi ma poule



Ps : l'exclusive roule, c'était sportif

Bon retour d'expérience, elle a bien fonctionné mais me gratifie d'un 9,3litres/100km en route. Clairement c'est trop, toujours mon petit trou à l'accélération vers 1800tr/mn à 2000tr/mn. C'est super pénible car c'est exactement le nb de tours auquel est le moteur en sortie de rond-point! et comme ils prolifèrent...
Retour mercredi chez le garagiste pour la 6ème fois pour un nouveau réglage, il se lasse et mon porte-feuille aussi d'ailleurs!
Affaire à suivre donc, je ne lâcherai pas, suis intraitable, elle roulera et bien!

Pénible cette histoire...

Alors nono28, si tu reprends les phrases de ma femme, je ne m'en sortirai pas!!!

Mes meilleurs voeux pour la nouvelle année 2013!

Merci à toi Alex, bien évidemment je te souhaite une année à 2013 pleine de joie, santé et bien d'autres, et peut-être une sorite avec nos deux TRS! Surtout pas avec ta GTI allemande, elles pourraient décider de nous en faire baver et là je crains pour nos porte-feuilles respectifs

jbsck (./164) :
Merci à toi Alex, bien évidemment je te souhaite une année à 2013 pleine de joie, santé et bien d'autres, et peut-être une sorite avec nos deux TRS! Surtout pas avec ta GTI allemande, elles pourraient décider de nous en faire baver et là je crains pour nos porte-feuilles respectifs

Merci, plus de BX jalouse chez moi, madame prend la GTi et moi la 16TRS

Alors des news!! Elle marche enfin correctement cette 16TRS depuis janvier 2013?

Le réservoir fait bien 52L sur 16TRS. Pour les problèmes de conso regarde du côté de l'avance à l'allumage.

Pour les trous à l'accélération en rond-points je pense aussi au mauvais réglage des flotteurs. Ceux-ci sont peut être devenus poreux?

La TRS roule plutôt pas mal puisqu'elle vient de faire presque 7500 km c'est à dire l'heure de faire la vidange! Chose faite le week-end dernier.
C'est du plaisir, compteur à rouleaux, tableau de bord StarTrek, petits clignotants et pare-choc tout simple

Je m'en sers assez régulièrement pour aller au boulot (70km/AR). C'est mon daily.
Reste un point noir, après moult visites chez le garagiste, la conso reste assez élevée presque 9,8l/100 avec 80% de départementale et 20% de ville soit un peu plus que la Sport grise!!! .

Le trou est toujours présent plus vers 1750tr/mn; C'est en réalité très chiant car c'est une plage souvent utilisée.

Le garagiste a procédé à plusieurs réglages en vain à l'évidence. On est quand même passé d'une conso de 14l au début à 9.8...

L'allumage a été revu, réglage de l'angle, du dispositif de départ à froid. Ce trou n'existe pas d'ailleurs lorsque le starter auto est en marche.
Je penche pour la capsule de dépression de cuve du carbu qui ne fonctionnerait pas très bien à mon sens. Ils vont creuser cela!
Je vais la confier à AD à Chartres chez "Morize", ils ont un carburologue. On verra bien.
Je reste motivé...jusqu'à quand?


Allez ch'tite photo avec une des Sport de sortie! J'ai presque la gamme, il manque une 14RE grise non?

Ha ça fait plaisir à lire! Enfin! Ça valait le coup de s'entêter! Tu as été obligé de la désenvouter finalement?

Pour la conso tu as contrôlé également les fils de bougies? Les bougies sont de la bonne référence, portée conique c'est à dire Bosch N29 avec un écartement de 0.7? (question bête mais c'est les cas que j'avais eu).

Elle parait fort belle la Sport!

La sport, elle peut l'etre
Attend de voir la rouge

Malgré cette conso, elle roule bien apparemment, c'est bien la le principal
Les fils de bougies sont neufs, mais pour les bougies, aucune idée

Un p'tit coucou, plein d'émotion mais tristounet à l'idée de ce que tu subis Jbsck....
Je ne vous oublis pas, Nono et Toi.
Je vous transmet :
- Plein de courage
- Des bisous plein de souvenirs à "ma" vieille Bix
- et... toute mon amitié.

@bientôt

sryback (./170) :
Un p'tit coucou, plein d'émotion mais tristounet à l'idée de ce que tu subis Jbsck....
Je ne vous oublis pas, Nono et Toi.
Je vous transmet :
- Plein de courage
- Des bisous plein de souvenirs à "ma" vieille Bix
- et... toute mon amitié.

@bientôt

Salut!!! Ca fait plaisir de tre voir de passage sur le forum!!
J'espère que tu vas bien, il faut que l'on se rencontre d'autant que je fais des "raids" d'une journée au CNFPT rue de l'Abreuvoir à Orléans AVEC la miss!
Ca fait déjà trois fois qu'elle y va. C'est l'occasion que tu lui fasses un coucou et que tu lui dises d'être sage!
part ce souci de conso et surtout de trous à l'accélération, je dois bien avouer que le confort est royal.

Sacrée voiture

Toi aussi tu as sorti la tienne aujourd'hui?

Chez moi devant le boulot il y a ça...

Pas de soucis pour une petite rencontre sur Orléans, bien au contraire !!!!!!!!
Envoi moi un petit mail la prochaine fois que tu lui fais faire une balade, ce sera avec un très grand plaisir !

Bien Amicalement.

Salut,

Bien content que mon ancienne vive encore a travers la tienne.

Pour ma part la Millésime prend sa retraite, remplacé par une Clio 2 Privilége (oui je sais c'est honteux, mais au prix ou je l'est eu j'ai pas hésité..)
Elle sortiras les weekends tranquillement

Bonne continuation a vous deux.

A bientot

Salut salut,

Alors du nouveau?

Faudrais se revoir un de ces 4 les gas .... histoire de vous présenter la 14 phase 1 de madame.

Du coup je présente mes meilleurs voeux pour 2014... comme je l'ai fais quelques posts plus haut

Bxman (./178) :
Du coup je présente mes meilleurs voeux pour 2014... comme je l'ai fais quelques posts plus haut

Meilleurs voeux à toi aussi, santé, réussite et prospérité!

loni (./177) :
Salut salut,

Alors du nouveau?

Faudrais se revoir un de ces 4 les gas .... histoire de vous présenter la 14 phase 1 de madame.

Meilleurs voeux à toi Loni et cela sera avec plaisir que nous pourrions nous revoir. Une BX phase1, petit malin, tu cherches à nous attirer!

Merci meilleur vœux à toi aussi.

Et oui madame voulais aussi sa propre BX, mais phase 1.
Du coup je lui est trouvé une 14E avec 71000km.