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Wutch (./449) :
putain, ou tu as trouvé ca ?

Ca fait du bien de voir ca, je me dis qu'elle revient de loin

le hasard, quelqu'un avait relevé l'annonce sur un topic de FA (les autos pour les clodos a petit prix)

assistance électronique pour l'allumage commandée

tu as pris quoi?

la grandlaurent on verra ce que ca donne, mais ca à l'air d'être un bon rapport qualité prix

J'ai ca sur la ds et ca marche bien... Bon il a fait que 100 bornes a çe jour

ben les retours sont plutot bons donc je pense que je prends pas de gros risques.

Non plein de gens en sont contents meme si les specialistes du 56 disent que c'est de la merde.

je tenterais bien le coup pour la R15 mais j'ai déjà un allumeur neuf à monter

Ben tu le feras en même temps, ca prend 5 minutes à monter normalement

enfin pouff

le grand laurent se monte très vite, faut juste le mettre à un endroit ou y'a pas trop de chaleur qui passe. Vnetilé à minima quoi

yep, je pense qu'il sera contre le tablier ou le passage de roue, à coté de la bobine. Il y a pas mal de place et l'air doit circuler.
Mais la c'est une nouvelle version, cylindrique, qui à priori chauffe moins.

Hier soir petite session pour monter le module d'allumage. Ca m'a pris une petite demi heure, le temps de faire un peu de place autour, trouver l'emplacement qui va bien et le cabler. Facile

La voiture ne démarre pas mieux mais j'ai l'impression que ca tourne un peu plus rond et que le moteur est un peu plus souple à bas régime. A voir ce que ca donne niveau conso, mais j'attends pas de miracle

oui je pense que niveau conso tu gagnera rien, par contre oui, le moteur tourne plus rond et est plus souple en bas. j'ai fait le même constat

une petite photo du module d'allumage electronique



Et samedi, le carbu est arrivé avec la pochette de joint d'époque



Pas de soucis pour le montage, ca se fait bien. Juste penser à pincer les durites de flotte pour pas en mettre partout.



J'ai pas roulé beaucoup avec, mais ca démarre nettement mieux et ca n'a pas l'air de donner d'accoup à froid. A confirmer. Par contre, j'ai l'impression qu'elle a un peu moins de pèche

Tu as bien tout réglé?

Réglé quoi ?

Juste touché au ralentis

Mais je pense que c'est plus une impression, car la pédale est beaucoup plus dure. Le ressort est mis différemment, et le rappel est plus fort

Au roulage ce matin, c'est plus souple et ca reprend mieux à bas régime. Plus d'accoups à froid, donc c'est globalement positif

cool, va falloir que je m'occupe du carbu de la DS, il fuit comme un panier percé.

Petit bilan après un peu de route avec le nouvel allumage et le carbu neuf, la conso est descendue autour de 7L :economie: bon, par contre, je vais quand même controlé la tête des bougies, car ca fait vraiment pas beaucoup

A moins que ca soit mon éco conduite qui soit efficace

pour une petite auto comme la 104, ça me parait normal, si on compare avec la GS de Phoz. avec le Rancho j'ai tourné à 8.L en routes mixtes pendant les vacances, chargé à bloc et conduite comme d'habitude, un poil nerveuse.

ouais, mais c'est pas réputé économique la 104, quand tu regardes les données constructeur mixte, c'est plutot autour de 8L il me semble

Ma Gs est aux alentours de 7,3 de conso mixte.

de toute façon suffit de regarder la couleur de la bougie

vous en pensez quoi ?



un peu blanc non ?

Tu es peut être un chouilla pauvre.

oui légèrement pauvre

Wutch est aux petits soins avec cette 104

un peu trop beaucoup même le top ça serait quand même de savoir à quel régime c'est pauvre, la coloration dépendant du régime moteur au moment de la coupure de l'allumage. on peut supposer que c'est au ralenti, mais c'est empirique. le mieux c'est de démonter et nettoyer la bougie, la remonter, amener le moteur à température de fonctionnement et laisser tourner 5mn avant de couper le moteur. là on sera sur que c'est au ralenti.

pour la richesse à "hauts régimes", trouver une longue ligne droite sans flics et pas trop empruntée, ouvrir plein gaz à fond de 3 sur au moins 300m, puis faire une coupure moteur (on finit en roue libre et sans assistance de freinage ) puis démontage de la bougie et contrôle

C'est bien, les bougies sont comme neuves, tu pourras les revendre

Piston percé