Citroën Le U23 - Page 2

C'est bête quand même....si on ne regarde pas la dépense, tout se répare...même un bloc !

Surtout que des pièces pareilles,a part dans les musés on en voit pas des masses,ah si ! dans des vieux films

Bricofoy arrive

Belles photos, mais qui font de la peine

La tenue dans le temps du bandeau de pare brise est impressionnante quand meme!!!

Pas mal le coup de l arbre qui pousse a travers la calandre ! A voir ca , je crois bien que le moteur est grippé !

A propos du moteur , je trouve que c' est petit pour ce genre d' engin

ben faut dire que les canons de la puissance de l'époque et de maintenant, ça s'est un peu décalé...

c'est le 1.9 ou 2l je sais pas qui a équipé pas mal de trucs chez citron, notamment les traction 11

Au fait der Ulmer et les photos du u23,tu compte les mettre un jour ou pas?

u 46 tolé
est il dispo?
intéréssé!!!

remy.fovet@free.fr

Salut je suis nouvelle sur le forum je recherchais des choses sur un U 23 mais plus rescent et là je suis tomber sur ces phot je suis siderer epater de voir ce camion car il est peut etre abime mais malgres tous j'ai l'impression qu'il na pas ete trop bouffer pas l'humidite sa aurai pu etre pire
j'attends le resultat avec impatience

Bonjour,comme vous avez l'aire d'aimer les U 23,voici le miens.

Vous aimez,voici les autres que je possédes.

Encore moi.
C'est promis j'en achéte plus,mais je cherche un réservoir en bonne état.

Magnifique

Pour ton réservoir, bonne chance !

Pour les autres membres du forum, "prosternez-vous"

Superbe
Tu compte les refaires ou les laisser dans leur jus ?

Le premier,me sert pour mes travaux,cela fait onze ans qu'il me rend de grand service,le second va être transformé en plateau porte voiture (d'ou le réservoir,il n'a que 43000 km d'origine et je suis une deuxiéme main),le troisiéme a été couper,il me sert de banque de piéces,le quatriéme j'ai récupéré des piéces puis je l'ai revendu car c'était un double cabine benne en diesel,ça ne consomme pas assez,le cinquiéme va remplacer le premier qui va servire de banque de piéces à son tour,à mon grand regret.J'ai voulu le vendre,mais au prix qu'il me revient,il n'a pas trouvé de personne que ça intéresse.
Parlons un peu technique si ily a des personne que ça intéresse la revue technique est sous le nom de T 23.
Pour info la taille au dessus du U 23 et le P 45 et le P 55.
J'aurai d'autre info pour vous,à plus.

J'imagine bien la tete d'un inspecteur du travail si il croise un porte-échelle pareil sur un chantier aujourd'hui
C'est dommage que tu l'ai coupé ,je suis sur qu'il aurait plu à serge pour aller changer les ampoules
N'hésite pas pour les infos supplémentaires

lolo 83 (./47) :
J'imagine bien la tete d'un inspecteur du travail si il croise un porte-échelle pareil sur un chantier aujourd'hui
C'est dommage que tu l'ai coupé ,je suis sur qu'il aurait plu à serge pour aller changer les ampoules
N'hésite pas pour les infos supplémentaires

Franchement

J' aurais été confiant à mort, tu peux pas savoir comment

Mais bon, encore cette semaine, le service des Mines sont passé vérifier les nacelles! C' est vraiment plus comme aujourd' hui !!!

Limiteur de charge, interdiction de faire pivoter la tourelle tant que le bras n' est pas supérieur a 45°, arrêt d' urgence a chaque commande, fins de course aux pieds pour interdire de lever les bras et j' en passe des meilleurs !

Notre SAVIEM SM170 est passé avec succès mais il devient limite! Tous les 6 mois, faut qu' on fasse rajouter des trucs de sécurité

Je vous ai retrouvé ça,car j'ai aussi pas mal de doc.

Le porte-voiture j'achète

J'aime bien le porte poteaux ,2 grues pour les soulever ,c'est vrai que l'hydraulique a bien simplifié les choses .
En semie ,ils avaient un tonnage de combien en charge ?

La doc ne donne pas tonnage,c'est un P55 en tracteur de semi.
voici deux types de U 23 le nez court dit nez de cochon.
et le nez long.
Le U 23 se décline en trois variante 23/35 3500kg
23/45 4500kg
23/50 5000kg

Je l'ai trouvé pour le semi 17400kg,poids du tracteur 3650 kg et 13750kg pour la remorque.

Et à propos quqid des mécaniques ? en essence surement du D.S ,mais en diésel c'était du du citroen pur jus ?

Que se soit en 4 (U23) ou 6 (P 45 ou P 55) cyl. c'est du Perkins.

Sympa tes docs d'époque ,même avec les prix , la version autocar j'en ai jamais vu ,par contre le même en benne ça j'ai déjà croisé ,et je connais même un coin ou il y en a encore un qui roule (il appartient à un terrassier qui sent sert pour trimballer des pierres) .

Par contre, le modèle autobus sur la pub, on en avait un avec une echelle

A vendre
http://cgi.ebay.fr/Citroen-U-23-Annees-30-Benne-basculante_W0QQitemZ320209853637QQihZ011QQcategoryZ119746QQcmdZViewItem

Un autre déja vendue

C est mieux