Citroën Le U23 - Page 5

Ah ça y est tu vas pouvoir regouter le plaisir de te remettre au volant, j'espère que quelques photos vont venir agrémenter cette 1ère virée .

Même avec les bons outils parfois cela ne va pas bien du tout. Fichier joint : (CT (26) Fichier joint : (CT (27)
Un ami m'a rendu une petite visite,cela devrait vous plaire.
Fichier joint : (CT (28) Fichier joint : (CT (29)
Bon voici c'est premier tour de roue,pour lui faire un demi tour.
Mais la surprise,le réservoir nous fait des siennes,il est plein de rouille. Fichier joint : (CT (31) Fichier joint : (CT (34)n

Juste pour le plaisir.
Fichier joint : (CT (37)

Tu en as 3 ?
Il y a pas à dire c'est vraiment retro ce look, perso je le kiffe trop grave

Reviens un peu plus loin dans le blog. Remenber.
Fichier joint : (U 23 (2)
Celui ci est de 1956, il me sert régulièrement.
Fichier joint : (U 23 le 2é.jpg)
Le 2éme,il doit être dans les même années(pas de CG). Il n'a que 43000 km d'origine,et je suis une 2éme main.
Fichier joint : (U 23 le 3é.jpg)
Celui ci, il me sert de banque de piéces.Pas de CG.
Fichier joint : (U 23 le 4é.jpg)
Lui était de 1969 en diesel, je me suis servi en piéces puis je l'ai revendu.
Fichier joint : (ConT (1)
Le dernier qui est de 1967, en court de remise en état pour le CT.
Vous savez tout.

Dommage pour le D.D.E mais bon il faut bien en sacrifier quelques uns pour en sauver d'autres .
Sinon qu'elles sont les pièces qui sont les plus dures à trouver ?

Fichier joint : (CT (39) Fichier joint : (ConT (16)
Le collecteur et le réservoir.

Bon un réservoir c'est pas trop dur à faire refaire, par contre c'est vrai qu'un collecteur c'est autrement plus trapu
Et le reste, ormis les pièces de carrosseries, est commun avec d'autre véhicule ?

Je crois que le collecteur est le même que sur les premiers HY
Sinon voici des exemples.
Fichier joint : (CT (43)
Lors des premiers tours de roue je me suis souvenu que le dèmareur décroché par moment alors...........

Fichier joint : (CT (44) Fichier joint : (CT (45)
Pour le moment il ressemble à ça Fichier joint : (CT (46)

Ah ouais il manque quelques éléments

Bon du boulot en perspective.
Fichier joint : (CT (48)
On dirait du neuf.

Comme la tôle en dessous du carbut est cassée j'ai du en refaire une.
Les culbuteurs ont eu droit à un réglage,le cache culbuteur a une couche de peinture. Fichier joint : (CT (49)

Pas mal
Tu as découpé à la sauteuse ?

Non je l’ai fait à la cisaille.
J’ai récupéré un réservoir sur la bétaillère.
Pour commencer je démonte la crépine et le flotteur, puis je condamne les trous

Fichier joint : (CT (50)

pour pouvoir le nettoyer sur………
Fichier joint : (CT (51)


Pendant ce temps je me paye une bonne

A la tienne

Marrant j'ai la meme bétonnière

pas mauvaise l'idée

Le poids des années a fait ça sombre besogne, après l’avoir nettoyer avec des silex,
de l’eau chaude et du liquide vaisselle, je le dégraisse à l’acétone.
Ensuite je vais le nettoyer avec de la soude caustique.
Puis une bonne couche de résine.Je finirai par une couche de peinture.
Fichier joint : (ConT (15)
Fichier joint : (U 23 le 3é.jpg)
Ce qui reste du porte échelle.

Il a quand même bien vécut

Es ce que cela vous intéresse d’avoir le coût des travaux que je réalise sur le U 23
pour le passer au contrôle technique ?
Je sais d’avance que Lolo 83 sera d’accord.

En ce qui concerne la parti mécanique :
- Joint entre collecteur et culasse 5 €.
Le reste des joints son du stock de pièces neuves ou réviser que je possédai déjà.
Réservoir :
- Acétone 7 €
- Soude caustique 7 €
- Résine 61 €
- Peinture + diluant 35 €
- Durite coudée 5 €
Fichier joint : (rue Mont Cenis Mesrine (1)

Pour répondre à la phrase de Lolo.
« Parti de rien je ne suis arrivé à rien, mais tout seul » Karl Marx

Pompe à essence refaite, kit 13 €.
Filtre à essence 3 € , j'ai donné un coup de vernis sur le dessus.
Durite coudée 5 €.
Fichier joint : (CT (52)
Je vous montre l’éclaté de la crépine de réservoir
avec toute ces rondelles qu’il faut nettoyer une à une avant de les remonter.

Je vous joint ces quelques docs.
Fichier joint : (CT (53)

Ça va tu as de quoi faire, par contre il y en a eu beaucoup des fourgons tôles ? parce que que ce soit dans la réalité ou dans des films je ne me souviens pas d'en avoir vu .

J'en ai vu un en 87 ou 88 au Rétromobile.Il était beau en marron et beige.Dommage je n'ai pas de photo.
Mais il vrai que cela ne court pas les rues.
Fichier joint : (CT (54)
Bonne année à tous.

C'est le réservoir ?

L'emplacement du réservoir.

Désoler pour l’entorse.
Pièces de HY pour un U 23.

Fichier joint : (H-HY-HZ de 58 à74.jpg)

Je vous dois quelque explication pour le retard de mes travaux pour le contrôle technique :
D’une part il y avait les fêtes de fin d’année, le temps qui ne se prêtait pas (froid)
et un petit problème de santé.
Bon les travaux ont avancé, pas vite, mais je vais apporter quelque modification en plus du passage au contrôle.
Vu le prix prohibitif de la batterie en 6 V (dans les 160 €), le fait de tomber sur une annonce de pièces de HY
Démarreur, 2 dynamos, régulateur neufs en 12 V (350 € pour le tout, avec le catalogue de pièces détachées), j’ai donc
décider de le passer en 12 V.
Le fait de garder une dynamo et un régulateur je reste plus pré du montage d’origine.
Le 12 V en plus du démarrage, l’éclairage est nettement mieux (plus de trou noir entre les codes et les phares), déjà
voir la nuit et pour me faire mieux voir des autres véhicules pour les vielleuses et clignotants.
PS : un grand merci à Jean Yves.

C'est vrai que de passer en 12 V est quelque part un soulagement, les pièces sont plus facile à trouver et puis hormis quelques talibans de l'origine, personne ici ne viendra te jeter la pierre .
C'est vrai que l'hiver est une saison ou les restaurations sont au ralenti, bosser dans le froid n'est jamais vraiment excitant .

Fichier joint : (CamionU23_0.jpg) Fichier joint : (citroen-u27.jpg)

Rahhhh ils sont vraiment terrible

bonjour à tous,
je suis nouveau sur ce forum.
je viens à vous,parce-que je possède un U 23 de 1940, et il va subir une grosse opération de chirurgie sur la carrosserie.
je suis à la recherche de donneurs d'organes(ailes plates,marchepieds,capot et optique avant)bien évidemment je participe au frais.
tous conseils et infos sur ce type de convalescent sont les bienvenus.
merci d'avance,
cordialement phildan_123