Renault 21 2L Turbo Mes 2 sportives - Page 1

Salut, voila un petit descriptif des mes 2 sportives

La 1er Une Ph2 (-> juin 89) de 90, 2 roues motrices gris magnum peugeot avec 188 000 Km a l'heure acturelle.
Le moteur et le turbo ont 30 000 km en échange standart. Voiture d'origine seulement une ligne tout inox et grosse sortie et dump valve
Equipement: VE, FC, DA, RE et dégivrant, ABS, OdB, chauffage régulé automatiquement et alarme cobra

Moteur : longitudinale 4 cylindres en ligne 1995 cm3 8 soupapes + Turbo
Boite de vitesse manuelle à 5 rapports
Transmission : Traction
Puissance Maxi : 175 ch à 5200 Trs/Min (Régime maxi à 6000 Trs/Min) -> 88 Ch/L
Couple Maxi : 270 Nm à 3000 Trs/Min -> 135 Nm/L
Poids : 1229 Kg (le plus élevé mesuré)
Rapport Poids/Puissance : 7.02 Kg/Ch
Rapport Couple/Tonne : 220 Nm/T

Vitesse Maxi : 225 Km/h
400m DA : 15.4 s.
Km DA : 28.2 s.
0 à 100 : 7.6 s.
80 à 120 en 3 : 5 s.
80 à 120 en 4 : 6.4 s.
80 à 120 en 5 : 9 s.
80 à 140 en 5 : 14.6 s.
400m de 40 en 4 : 16.9 s.
400m de 40 en 5 : 19.2 s.
Km de 40 en 4 : 29.9 s.
Km de 40 en 5 : 33.7 s.
Km de 50 en 4 : 29.1 s.


[URL=http://imageshack.us][IMG]http://img152.imageshack.us/img152/4379/gr20bu.jpg[/IMG][/URL]
[URL=http://imageshack.us][IMG]http://img411.imageshack.us/img411/8881/gr15af.jpg[/IMG][/URL]
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La 2e, une Quadra de 90 218 000km noire brillant, entirement d'origine sans aucune modif, juste turbo et peinture neuf.
Equipement: VE, FC, DA, RE et dégivrant, ABS, OdB, climatisation régulé automatiquement, blocage du différenciel AR


Moteur : 4 cylindres en ligne 1995 cm3 8 soupapes + Turbo
Boite de vitesse manuelle à 5 rapports
Transmission : Integrale
Puissance Maxi : 175 ch à 5200 Trs/Min (Régime maxi à 6000 Trs/Min) -> 88 Ch/L
Couple Maxi : 270 Nm à 3000 Trs/Min -> 135 Nm/L
Poids : 1405 Kg (le plus élevé mesuré)
Rapport Poids/Puissance : 8.03 Kg/Ch
Rapport Couple/Tonne : 192 Nm/T

Vitesse Maxi : 222 Km/h
400m DA : 15.9 s.
Km DA : 28.9 s.
0 à 100 : 8.2 s.
80 à 120 en 3 : 5.6 s.
80 à 120 en 4 : 7.3 s.
80 à 120 en 5 : 10.3 s.
80 à 140 en 5 : 16.5 s.
Km de 50 en 4 : 34 s.

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[URL=http://imageshack.us][IMG]http://img74.imageshack.us/img74/9452/quadra3br4.jpg[/IMG][/URL]
[URL=http://imageshack.us][IMG]http://img488.imageshack.us/img488/2200/quadra1np4.jpg[/IMG][/URL]
[URL=http://imageshack.us][IMG]http://img488.imageshack.us/img488/2291/quadra2gt9.jpg[/IMG][/URL]
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La 21 Turbo s'est distinguée de la BX 16S dans moi choix de sportive car comme son nom l'indique elle est TURBO

Raah je me suis fait une fois plaisir a faire une accel' de 0 a 230 avec une simple 2.0 Turbo ! Aïaïaïe rien a voir avec une BX16s

Tu devrais t'appeler Willy13 ......
Elle monte meme pas a 230 la R21 2L Turbo

moi j'ai 21 turbo , une de 1987 grise , une blanche de 1989 , et 2 bx gti16s 1 de 1987 et 1 de 1990
content de voir qu'il y a des gens du club bx qui aime les 21

Et la blanche que l'on voit au fond, c'est une quoi ?

vraiment trés belle t'es 21!! un ptit penchant pour la quadra...

sa doit etre plus violent que la bx16s mais au 0 a 100 il y a pas une grosse difference pour plus de cylindré, plus de chevaux et surtout un trubo en plsu tout sa pour quelques kilo de plus

La différence ne se sent pas trop sur l'accélération, mais par contre en reprise, la BX ne voit rien.

BX14RE (./3) :
Tu devrais t'appeler Willy13 ......
Elle monte meme pas a 230 la R21 2L Turbo

pucé, dump-valve, turbo a 1.2 bars et autres magouilles, je peux te dire que oui ! J ai oublié de préciser

A bas régime du à du couple sur une 21 comme celle-ci ?
Superbe tes voitures

Serge tu pourrais pas mettre les photos de la 21 2l Turbo cuir clim de Marc?

Syuperbe voiture

LA 21 T a du couple partout. Pour le 0 à 100, elle est bridée en puissance, c'est pour ça que c'est pas "si" performant.

Par contre, aprés 5500Trs/mins, tu n'as plus rien, faut aimer les moteurs turbo. c'est bien pour rouler mais c'est pas trop trop mon truc pour attaquer.

Seul vrai rerproche que je fais à cette voiture, c'est la direction que j'aime pas trop.

moi aussi j'ai une 21 turbo et par rapport a une bx il n'y a pas beaucoup de dif ( origine je parle).
perso j'aime autant les 2 ce sont 2 philosophies differente ce qui les eloignent l'une de l'autre mais sont assez proche en therme de perfomançe.

Celle qu' jai essayée, on avait essayé 309GTi16 / R21T et c'était pareil en accel en effet.

qech (./5) :
Et la blanche que l'on voit au fond, c'est une quoi ?

La blanche?? juste une TurboD kit carrosserie 2Lturbo, épave, et oui encore, un mec ma défoncé le derriere. D'ailleur j'en recherche une aussi.
[URL=http://img16.imageshack.us/my.php?image=21122jk.jpg][IMG]http://img16.imageshack.us/img16/372/21122jk.th.jpg[/IMG][/URL]

[URL=http://imageshack.us][IMG]http://img385.imageshack.us/img385/6493/hpim18931sr.jpg[/IMG][/URL]


La 21 un couple qui m'impressionne encore, pour un essence. Je la conduit comme une diesel

Le diesel est moins coupleux que l'essence.
Donc normal que le turbo diesel soit moins coupleux que le Turbo essence.

Serge57 (./2) :
... simple 2.0 Turbo ! Aïaïaïe rien a voir avec une BX16s ...

Serge57 (./8) :
pucé, dump-valve, turbo a 1.2 bars et autres magouilles...

Ah ouais kikoo lol asv.
C'est comme la 911 turbo préparée de mon oncle, rien à voir avec la BX 16S ...

... une "simple" voiture pourtant.

Sinon, j'ai faillit acheter une 21 turbo à une époque. Noire, magnifique. Mais bon, j'aime bien les sensations d'un moteur 16S un peu creux, et j'aime pas du tout le couple permanent partout (j'ai expérimenté ca avec une 406 V6). Alors j'ai pris une BX (je cherchais une voiture en plus de ma Xsara déjà)

SAlut,
çà me fait penser qu'il y a un cuir noir de R21 turbo en vente sur ebay en ce moment.

BX14RE (./3) :
Tu devrais t'appeler Willy13 ......
Elle monte meme pas a 230 la R21 2L Turbo

bien sur que si !

vmax 228km/h.
après si on parle de vitesse compteur ou de vitesse en descente de 50%, pq pas, mais n'importe quelle AX 1.0i atteint les 200 alors.

darkstalker (./19) :
vmax 228km/h.
après si on parle de vitesse compteur ou de vitesse en descente de 50%, pq pas, mais n'importe quelle AX 1.0i atteint les 200 alors.

Faut pas surjouer non plus

A.X à 200 kms ! ,j'en connait un qui va etre heureux

darkstalker (./19) :
vmax 228km/h.
après si on parle de vitesse compteur ou de vitesse en descente de 50%, pq pas, mais n'importe quelle AX 1.0i atteint les 200 alors.

Un compteur d'époque est toujours otpimiste d'environ 7 ou 8% donc aut pas monter au créneau quand on dit qu'une 21T monte à 230

celinaze (./22) :

darkstalker (./19) :
vmax 228km/h.
après si on parle de vitesse compteur ou de vitesse en descente de 50%, pq pas, mais n'importe quelle AX 1.0i atteint les 200 alors.

Un compteur d'époque est toujours otpimiste d'environ 7 ou 8% donc aut pas monter au créneau quand on dit qu'une 21T monte à 230

exact et moi j'ai verifier a la xr 25 pour etre sur

Bon pour la vitesse de pointe je vais tous vous mettre d'accord: ben je n'ai pas essayé , je n'ai pas dépassé le 200 en 4

Sinon une BX 19D est donné pour 165 km/h si je me souviens bien, ben j'ai pris un petit 185 km/h (en aspiration dérriere un Espae en descente)

Ca me ferais bien envie une petite auto comme ca

Ben il suffit de POSER.

mais c'est cher

J'en ai jamais croisé par chez moi .
Et dire que j'hésitais entre la R21 et la BX quand je cherchais une voiture.

qech (./28) :
J'en ai jamais croisé par chez moi .
Et dire que j'hésitais entre la R21 et la BX quand je cherchais une voiture.

J'ai éssayé les deux, en faite la mère de ma copine a une R21 GTS.Franchement la Bx tient nettement mieux la route que la 21 et est bien plus agréable a conduire "pour moi".Sinon perso, je préfère les atmo essence multisoupapes, je m'amuse plus avec mais après c'est une histoire de goût.Le turbo est plus linéaire mais n'est pas creux, par contre au dessus de 5000-5500 tours, plus grand chose alors qu'avec un multisoupapes tu t'amuses.

Mes parents ont une 21 GTS, c'est vrai que c'est trés différent de la BX... surtout le freinage