Xantia 1.9d 1993 289000 km - présentation, petit soucis, estimation - Page 6

À câble, je dois avoir un combiné de VSX turbo D, avec température d’huile et extérieur.

Je dois avoir un compteur électronique 4 cadrans, diesel aussi.

J’irai voir le stock dans la semaine.

Fabi1 (./150) :
Il y a des dizaines de variantes sur cette auto ^^ rien qu’en xantia ph1 (tachy à câble)

Pour une diesel de 93 ce sera une provenance xantia diesel jusqu’au 27 mai 94 (opr 6409) pour du plug and play à coup sûr.

celui d'origine est un sagem, celui de remplacement est un jeager

les deux plug and play mais manque de pot on ne peut pas en déshabiller un pour habiller l'autre ... même les fixations de la plasturgie au bloc instrument sont différentes

C’est normal

voilà des photos du mien d'origine

Christo (./151) :
À câble, je dois avoir un combiné de VSX turbo D, avec température d’huile et extérieur.

je crois que c'est trop évolué pour moi ça

ne te casse pas la tête je pense

je suis sur un compteur de 1.9d de 94 via LBC, le gars démonte demain et me tient au courant

avez vous une astuce pour faire tenir ce soufflet terrible svp ? (avant droit pour celui-ci, le gauche a l'air de tenir)

la collerette du haut est fatiguée mais présente par contre le plastique est raide

alors à chaque fois que monte la voiture en position haute, il glisse ...

je n'ai pas envie de tour redémonter ainsi que le moyeu alors que je viens de faire faire le parallélisme

merci d'avance pour vos précieux conseils

2 possibilités, mais ça va pas te plaire :

Elle a ses dômes d’origine, il va falloir envisager de les remplacer avant qu’un vérin traverse le capot, et changer les soufflets avec.

Ses dômes ont été remplacés, mais pas les soufflets, dans ce cas ils sont difficiles à emboîter. Il faut alors envisager de les remplacer.

Il y a un compteur à câble à 10 balles, c'est pas celui là ?
Il est déjà démonté.

eh bah non ça me plait pas du tout hein

je ne sais pas si ça a déjà été fait les dômes, je n'ai pas tout l'historique

un peu de corrosion mais si c'est à traiter cela ne me semble pas alarmant

pour le compteur, cela ne doit pas être le même, il devait le démonter dans la journée et me dire pour le tarif ... j'attends

peux tu me donner le lien que tu as trouvé stp, on ne sait jamais ...

https://www.leboncoin.fr/ad/equipement_auto/2482042377

Pour tes dômes, la collerette où doit s’emboiter le soufflet est en caoutchouc ou en métal ?

merci pour le lien

non, ce n'est pas celui là

la collerette est en métal chez moi edit : en regardant mes photos, j'ai un doute ...

j'ai collé au sika 521 noir et descendu en position basse le temps que ça prenne

si ça tient ça va rester discret

j'ai collé au sika 521 noir

C'est 'zactement ce que j'allais te suggérrer...

je verrai demain si c'est collé

Bien vérifier que tu as la colerrette en acier, si c'est du caoutchouc, c'est signe de debut de dégradation de celui-ci, et c’est la même pièce que le caoutchouc du dôme.

Le risque avec ces dômes, c'est le vérin qui traverse le capot.
Ce qui ne peut plus arriver avec la colerette métal.

Donc, si ta colerette est métallique, tes dômes ont été remplacés (ce qui serait une bonne chose, mais pas les soufflets, et ceux-ci ne sont pas compatibles.

je vais essayer avec un aimant demain si c'est collé, je ne vais pas redécoller

merci pour tous vos conseils

miss xantia est en période probatoire, on verra ce que ça va donner dans le temps ...

ça tient mais il va falloir que j'approfondisse

il faut que j'aille voir si c'est juste une différence de couleur suite au dégraissage à l'acétone ou si c'est le plastique qui commence à partir en morceau



edit : les déports ont l'air d'être normaux

on voit mieux sur celui de gauche les fissures qui arrivent