Citroën XM Turbo D - 1998 (la fin de l'histoire) - Page 2

Bonne route avec cette magnifique XM !

Merci

bon elle est chouette en tout cas

Gaffe à l'entretient, c'est hyper couteux, mais ces modeles sont en principe fiable ( mais çà reste de l'auto de 200000 kms...) .

Faut qu'elle me roule 2 ans, je ne lui demande pas plus

C est quoi qui est surtout couteux pour l entretient d une XM ?

Mais si la pompe EPIC lache, c"est 1500 euros, et çà se declare entre 180000 et 210000 kms ... meme si çà peut faire toute la vie de l'auto, mais là c'est plus rare.

XB :
C est quoi qui est surtout couteux pour l entretient d une XM ?

Disques de frein, distribution, et toutes les pièces que tu casses tu le regrette amèrement

La moindre couille hydro peut vite tourner au cauchemard: electrovannes hydractives, calculateurs, nombre de spheres plus consquents, prix de ces spheres specifiques ( hydractives en particulier).

Celle ci est non hydractive m'a dit bxman

je pensais que toutes les 2.1td l'etaient... bizarre.

Sinon il y a l'air d'y avoir eu bcp de bidouillages quand meme sur cette auto ( rajout de bcp d'accessoires). Gaffe quand meme.


Et surtout inspecte la rouille partout, pour pas te retrouver comme avec la millesime.

Super auto, mais à l'entretien assez... onéreux

Salut Alex!

G lu ta réponse sur le post de la GTi!

Ben franchement je suis pas convaincu, qd je regarde tes messages récents tu avais encore des projets sur tes deux BX, et aujourd'hui tu soldes tout pr une XM.
Sérieux je trouve ça vraiment dommage, vu le temps, l'énergie... (et l'argent! ) que tu as pu et dû mettre ds tes BX, C du gâchis.
Surtout ds ta recherche d'accesoires Heuliez, C du GROS gâchis.

Surtout je pense comme Stuf, je la sens pas cette XM, et ce pr 3 raisons:
1)L'achat me paraît un peu précipité, mm si C vrai que G pas suivi tt ce qui a pu se passer sur le forum depuis qques mois;
2)Ca a l'air d'être un marchand d'occasions: présente-t-il des garanties?
Parce que franchement, si je devais acheter une XM Série 2 d'occasion, j'irai ds un garage de marque.
3)comme le soulignait stuf, y a eu des trucs rajoutés, ça fait qqch d'un pêu étrange... ni SX, ni VSX...

Franchement, prudence! A ta place je vendrai mes BX (mtnt que C fait pr l'une), ms j'attendrais avant d'acheter une XM, d'en trouver une bonne et chez un cpncessionnaire ou un garage avec un pannonceau officiel, car une XM ds ce type de garages C pas introuvable.

En conclusion, je te souhaite que tt se passe bien, ms je te rappelle qu'il faut être TRES prudent!

A+!

Etienne

En tout cas en concession Citroën, tu ne trouveras pas de XM à vendre, elle a été rayé de la liste des voitures vendables par citroen occasion depuis un bon bout de temps... (sauf exception).

Surtout que sur Planete Citroen, il y avait une 2.1 td de 1998 en exclusive à 68000 kms, pour 2800 euros. Evidemement elle est partie de suite, mais celle là peut smbler plutot chere à mon sens.

stuf :
mais ces modeles sont en principe fiable

Certainement plus que les prises de décision de BXman en tout cas !

Elle est superbe

La XM est une première main, j'ai eu l'ancien proprio au phone
Il a raconté toute son histoire, donc achetée neuve et c'est lui qui a mit tous les kilomètres sur le dos de la voiture!
(à 18 km près)
jamais eu le moindre soucis, entretenue exclusivement chez Citroën!

Reprise chez Citroën pour l'achat d'une C5 neuve!
revendue à un garage local, qui l'a revendue (car arrivait pas à s'en défaire) au marchand de voiture où elle se trouve aujourd'hui!

Tout colle!

Jamais accidentée

Par contre l'ancien proprio ne se souvient plus du modèle exact, il a prit pas mal d'options et de pack qu'il m'a dit...

Elle est commandée depuis ce matin

On me parle de la fintion "ambiance"

Salut,ambiance,c'est les années 90

Ah... étrange finition alors...

Alex,ambiance ,j'ai acheté en 90,je me rapelles plus,comme je t'avais di,j'avais la clim auto 3 boutons genre BX,mais je crois que c'etait une option,sinon elle avait le compte tours et beaucoup de gadjets.

Merci pour l'info, elle est bien mystérieuse cette XM

Bxman
:

Bxman :
ce n'est pas non plus une VSX car elle a pas d'aérateurs pour les passagers AR

A moins que ce n'est pas dans la console centrale qu'on les trouve
M'enfin!

Non ils sont dans les montants entre les portes avant et arrière.

Et si c'est bien une finition SX avec options et quelques équipements en plus car elle doit surrement être export.

salut

perso je trouve quant même cher une XM à 3000€ (vu la cote de l'engin digne de la BX ou presque) affichant 200 000 bornes...mazout cela.

y'a pas possiblité de marchander avec 500€ de moin?

perso je trouve quant même cher une XM à 3000€ (vu la cote de l'engin digne de la BX ou presque) affichant 200 000 bornes...mazout cela.

y'a pas possiblité de marchander avec 500€ de moin?



En effet,j'ai vendu la mienne de 90 en 99,4000FR.Premiere main,220km,peinture neuve,intereur et exterieur impec ,embrayage tres fatigué(maman+conduite accompagnée),

Oui mais bon celle là a eu droit à une révision et il doit peut être y avoir une garantie.
C'est un professionel qui vend.

T'appelles ca un pro,rachat à un collègue qui lui meme avait débarrassé Citroen???Tu veux me faire croire que Citroen n'aime pas l'argent.Si c'etait l'affaire,citroen l'aurait traitée

Bonjour !

Il n'y a pas d'option rajoutée à la 6, 4, 2. Ce modèle est une série spéciale apparue fin 97. La finition se nomme "Prestige" et a été vendue jusqu'a la fin de la production en 2000. C'est le modèle le plus courant ici en Be. Les moteurs proposés étaient : 20i16v (130cv), 2.1td (110 cv) et turbo ct (150 cv). L'equipement de série était le suivant : da, ve à l'avant, clim auto, abs, hydractive, double vitre ar, velours gris. Seules options possibles : bva (avec le régulateur) et to. Un petit badje était collé sur les portières avant (Prestige). Le prix est correct si garantie 1 an. C'est des moteurs qui si bien entretenus passent les 500000km.

Bonne journée.

Salut,ce modele correspond mais Alex dit qu'elle n'est pas hydractive