[mOved] Matra-TalbotRancho, l'armoire à glaces de Cb Mat - Page 31

J'étais dans le 82 le we dernier, la prochaine fois, je viens vous voir

Très joli résultat, elle a l'air vraiment bien maintenant, à moins que les photos y soient pour quelque chose.
Tu ne t'est pas planté pour la couleur des jantes.

Elle est belle

je fais remonter une vieillerie va peut être falloir que je m'en occupe, cardans changé en aout HS, merci Da silva ##jap## phoz m'en a filé de de simca 1100 TI, qui semblent en bon état, je vais ausculter tout ça pour éssayer de résoudre ces problèmes une fois pour toutes.

sinon il faut que je m'occupe de l'étanchéité moteur, j'ai remis 2.5L d'huile hier, alors que j'avais refait le niveau il y a 1 mois le carter d'huile est vraiment chibré, il va falloir que je referraille. je ferai l'embrayage en passant, il commence à donner des signes de faiblesse.

rougne

c'est clair disons que je préfère faire de la mécanique quand c'est un poil pus intéressant que de résoudre des problèmes d'incontinence sur un moteur qui a été refait il y a 30000km...
par exemple, la rampe de carbus de GSX à adapter sur une culasse de rancho, ça c'est nettmeent plus intéressant

Je trouve que la qualitée baisse de plus en plus dans les refabrications, souflet de cardan percé au bout de 2 ans, amortisseur qui chie dans la colle en moins de 10 000 kms, là les joints qui sont pourris, sous prétexte que l'ancienne est à la mode, on nous refourgue vraiment des trucs de merde.

c'est clair, escrocs

c'est plutôt la tôle de carter qui est pourrie, je n'incrimine pas trop les joints, qui sont en liège. donc tôle qui se déforme bien sur joint très souple, c'est pas le pied. j'ai pour projet de faire un fond de carter en alu, mais en attendant je pense que je vais démonter celui de l'ancien moteur du rancho, le renforcer si c'est possible, et le monter avec un joint papier.
pour celui en alu, je ferai comme sur les motos: usinage d'une gorge, et montage d'un joint torique. le travail alu sur alu sera bien moindre que métal sur alu par rapport aux dilatations, la pièce étant plus épaisse, et le joint en viton remplira nettement mieux son office que le liège.

Un peu de boulot en perspective.

mouais. quand je crois être tranquille pour un moment, il faut que j'y remette les pattes

Roule à vélo #bah#

ça je le fais, merci à toi de t'en préoccuper

tu fais toulouse orgueil en vélo? Chapeau

je pourrais m'affranchir du Rancho #bah# mais j'en fais certainement bien plus que toi

C est sur que la refabrication n est pas toujours de qualité mais elle a le mérite d exister !

C'est pas faux, mais tout redémonter au bout de 3 ans ça fait quand même

CB Mat (./917) :
je pourrais m'affranchir du Rancho #bah# mais j'en fais certainement bien plus que toi

J'ai pretendu le contraire?

non, mais j'ai bien le droit de t'emmerder

Itou #ddr#

Je viens de survoler les 31 pages du post ! Très bonne restauration ! Bravo !

A part les séances de sac à main entre toulousains .

bon à ceci près qu'il va falloir faire quelque chose pour les pneus, la direction et l'étanchéité moteur, ça le fait grave le ranching car


et en plus, y'a de la place, même une fois tout replié

ah quand même, "pussy wagon"

tout à fait

C'est pour tirer la chasse le truc rouge qui pendouille du coffre ?

une mini lampe à Led pour aller pisser plutôt, y'a pas les cagues dans la voiture pour le moment

Hello

ça fait un moment que je n'ai pas donné de nouvelles du char

Il assure actuellement les trajets pour aller sur le chantier que je suis au travail, et les sorties loisirs du week-end. je dois avoir le Rancho le plus rapide de l'ouest en cumul, car je fais 140 bornes d'autoroute le jeudi, jamais sous 120km/h, ce qui est déjà très difficile à tenir avec un rancho boite 4 ##boing##

Le week end depuis que le beau temps est revenu, il a repris des allures de Ranching car, on est rodé maintenant, la "transformation" se fait en 1/2h avant de partir, et il nous faut 3/4 d'heure pour monter le auvent et tout installer si le besoin s'en fait sentir, en camping ou à la sauvage. ça passe à peu près partout, on a fait du camping sauvage en prenant des chemins vraiment défoncés et / ou en pente, et jusqu'à maintenant on n'a pas eu à appeler une dépanneuse, ou le tracteur du coin pour nous sortir d'un mauvais pas :ddr:

Il y aurait des choses à faire dessus, mais ni le temps, ni trop envie de l'immobiliser pour de basses considérations matérielles j'ai toutefois deux projets d'ici la fin de l'année. le premier, c'est de refaire les sièges avant, vraiment trop abimés maintenant, et si je peux, les panneaux de porte.
le second, c'est de monter un kit hydrogène, vu que finalement je roule quand même suffisamment pour que ça devienne intéressant, et que sur le forum 1100, une personne l'a fait sur son Rancho et s'en montre satisfait. Il a constaté 20% de conso en moins, dans mon cas le kit serait rentabilisé en moins de 18 mois.

Sinon pour le reste, au fur et à mesure des sorties on amène de petites améliorations du concept Ranching car, j'aimerais maintenant mettre au point un sommier plus léger et moins encombrant quand je n'en ai pas besoin

@+