BX 19 GTi Restauration GTi - à l'attaque ! - Page 3

epimannn :
moi la musique est assortie a la voiture ( iron maiden lol ) mais pas le poste !

Ils sont pas morts eux ???

nan pas core zont fait un concert cet été au parc des prince a paris ! j'y etait c'etait enorme ^^

epimannn :
nan pas core zont fait un concert cet été au parc des prince a paris ! j'y etait c'etait enorme ^^

J'ose à peine imaginer !! Iron maiden "live"

franchement c'est un groupe a aller voir ^^ surtout que c'est une legende... quand j'ai sut ca j'ai fait naaaaaaaaaaaaaaaaaaaaan en france en plus ! bon aller je saute sur l'occase ! j'ai reserver mes billets 6 mois a l'avance et zout j'y suis aller avec un pote !

houla pour aprécier cette musique faut avoir des long cheveux sale qui sante le tabac...C pas mon truk

nan du tout ! moi j'ai les cheveux court ( leur chanteur aussi ! ) et j'adore ce groupe ^^ mais si t'aime pas leur musique pas grave du moment que t'ecoute pas de rap ca passe

non moi C resté bloquer dans diverses style années 60'S 70'S 80'S voir quelque 90'S
quelque ecart ma fois: la Techno

personne n'est parfais je crois

la techno... pour moi elle s'arrete 1994... apres c'est de la grosse merde en boite...

epimannn :
la techno... pour moi elle s'arrete 1994... apres c'est de la grosse merde en boite...

Pour moi la techno commence à l'injection electronique...CARBU POWAAAAAAAA

Bon aujourd'hui...planté à la maison pour cause de papiers perdus
Je me suis dit qu'il était temps de réparer la télécommande de la BX !

A L'attaque !!

Tout d'abord mauvaise nouvelle : Le circuit de codage / Décodage est "obsolette" ce qui sous entend que,
plus fabriqué, il faut de la chance pour en trouver un neuf !!
Le mien m'a couté 12 € !!!!
Le reste est courant, un transistor, une DEL inftra-rouge et quelques bricoles (boitier, resistance...)
J'ai choisi de l'alimenter à l'aide d'une pile de 12 Volts et un diviseur de tension (2 resistances) me donnant
un bon 5 volts pour alimenter le circuit (le TEA 5500 supporte 6,5 Volts!) j'espère ainsi augmenter la portée


N'ayant toujours pas "Réemménagé" mon atelier, je m'installe dans un coin !


La doc indispensable !
Les bits de codages sont inversés au décodage...dans ma précipitation à faire mon PLIP, je n'avais pas lu la notice jusqu'au bout
et du tout réencoder ! Le codage se fait en mettant les 10 pins au "+", "-" ou "à l'air".


Chouette la lumière verte

vi non seulement c'est inversé dans l'ordere mais ya aussi des pattes qui changent de polarité, bref je ne saurais trop vous conseiller de bien lire la notice jusqu'au bout pour eviter de refaire le circuit plusieurs fois comme moi et régis

(ps ca se fait aussi avec des télécommandes usagées de 205,405,r21,r11,r5,r25,... bref tous les plips ir de l'époque..

epimannn :
franchement c'est un groupe a aller voir ^^ surtout que c'est une legende... quand j'ai sut ca j'ai fait naaaaaaaaaaaaaaaaaaaaan en france en plus ! bon aller je saute sur l'occase ! j'ai reserver mes billets 6 mois a l'avance et zout j'y suis aller avec un pote !

J'y etais aussi

stuf
:

epimannn :
franchement c'est un groupe a aller voir ^^ surtout que c'est une legende... quand j'ai sut ca j'ai fait naaaaaaaaaaaaaaaaaaaaan en france en plus ! bon aller je saute sur l'occase ! j'ai reserver mes billets 6 mois a l'avance et zout j'y suis aller avec un pote !

J'y etais aussi

Ah c'est ça la raison des Bouchons et des parkings pleins

J'ai trouvé une place à 3 minutes de marche, çà a été bien utile pour pas mourir asphyxié dans les parkings souterrains

Aujourdh'ui j'ai fait ma 2eme vidange en 1 mois (normal, j'ai fait 10 00 kms )
Ne sachant pas l'age de l'huile de boite...et trouvant les changement de rapports un poil hésitants j'ai décidé de vidanger la boite !
A l'attaque :

Tout d'abord on vidange !
Sur une série 2, un seul bouchon en bas du carter de diférentiel (la grosse bosse d'ou sortent les 2 transmissions :
(prendre une clef plate de 21mm c'est plus pratique !)

Laisser couler : Attention rien ne pue plus que l'huile de boite !!! ne pas faire ça dans son salon ou sa cuisine
Pour info, sur les séries 1 il y a aussi un bouchon de vidange pour la boite de vitesse !


Ensuite on referme avec un joint neuf (diamètre 16 mm) et en serrant modérement !

Maintenant on cherche le bouchon qui sert au remplissage...et indique le niveau d'huile !
à partir des modèles 1986, il se trouve en bout de boite...donc enlever la roue avant gauche (sur les voitures avec volant à gauche !)
et déposer le capotage plastique en enlevant les clips du même métal grace à un outil ad-hoc comme dit Tintin !(sinon utiliser 2 tournevis
plats ou les dents de Milou !)


Enlever le bouchon de remplissage/niveau à l'aide d'une douille ou clef à pipe et sortir la seringue à huile pour le remplissage !:
expirez

Aspirez

ma seringue fait 250 cc (pour cause utilisation sur mes motocyclettes !) mais il vaut mieux acheter des seringues de 500 cc !
Si pas de seringue, on utilise un petit entonoir et un bout de durit....et beaucoup de patience car non seulement l'huile de boite PUE mais en
plus elle est épaisse et ne coule pas très vite (comme on dit chez moi : chi va piano va sano ! chi va sano va longtano !)

Une fois que le niveau d'huile est bon (ça degoutte par l'orifice de remplissage), on ferme avec un joint neuf et on serre modérément !

Au remontage de la roue, et si on veut pas rester bloqué après une crevaison, on graisse les vis ! (Pour jantes en tôle exclusivement)

et on serre modérément !
ATTENTION ! ne pas graisser le filet mais le "cone" de la vis ! ceci évitera un grippage de la vis sur la tôle (vous savez le CRONK !
que ça fait au déblocage !) PAS la peine de graisser à chaque fois non plus ! On roule en BX, nous ne sommes pas marchands de frites ambulants

Mon thermocontact de ventilo étant HS (ATN en témoignera) j'en ai profité pour vidanger le circuit de refroidissement lors de son remplacement
(ça coute 40 € avec le joint chez Citroën) !
Toujours avoir dans sa voiture un bout de fil électrique avec deux cosses plates !


ceci permet de "forcer" le ventilo en cas de ballade dans paris "intra-muros" par exemple !
sans avoir à faire cuire son passager (merci à nouveau à ATN et son stoïcisme à toute épreuve)

re-re :
Pour moi la techno commence à l'injection electronique...CARBU POWAAAAAAAA

Moi j'aime la techno et l'injection électronique

Bxman
:

re-re :
Pour moi la techno commence à l'injection electronique...CARBU POWAAAAAAAA

Moi j'aime la techno et l'injection électronique

Moi j'aime bien l'injection mais pas la frousse de la panne que ça me donne !

Ma GTi pue aussi grave de grave.
J'ai déjà viré la moquette de coffre, qui était moitié pourrie.
Vais laver le fond du coffre aux grandes eaux

Pour les moquettes intérieures/tissus t'a juste laver à l'eau ou t'a utiliser des produits super chimiques mega efficaces ?

darkstalker :
Ma GTi pue aussi grave de grave.
J'ai déjà viré la moquette de coffre, qui était moitié pourrie.
Vais laver le fond du coffre aux grandes eaux

Pour les moquettes intérieures/tissus t'a juste laver à l'eau ou t'a utiliser des produits super chimiques mega efficaces ?

J'ai utilisé du "shampoing à moquette" que j'avais suite à la location d'un appareil de nettoyage....ça a été super efficace...mais après avoir nettoyé moquettes, sieges, contre-portes et pare soleil...Il reste encore des effluves...je penses le "ciel de toit" !

J'ai vu une golf quasi neuve partir pour une poignée de cerises car un mec était mort dedans...et avait été découvert quelques jours plus tard.....impossible d'enlever l'odeur

Moi a prioris elle fut attaquée à coup de pisse de chats et autres renversement de produits étranges (lait entre autre ) dans le coffre.

darkstalker :
Moi a prioris elle fut attaquée à coup de pisse de chats et autres renversement de produits étranges (lait entre autre ) dans le coffre.

Le problème de l'urine est que c'est acide et attaque la peinture ! Deuxième problème est la "mousse" des sièges impossible à laver

re-re :
J'ai vu une golf quasi neuve partir pour une poignée de cerises car un mec était mort dedans...et avait été découvert quelques jours plus tard.....impossible d'enlever l'odeur

Hélas oui... quand c'est dedans, c'est dedans...

Au fait ! ma vidange tout le monde s'en fout ?!

j'ai bien une réponse,mais j'ai peur qu'elle te déçoive

LOLO 83 :
j'ai bien une réponse,mais j'ai peur qu'elle te déçoive

Je m'en doutais aussi

Mais non! super boulot re-re

comme dab re-re super boulot

Je viens de trouver le transistor (?) de régulation de vitesse du ventilo d'habitacle ! Il est foutu au dessus de la colonne de direction, fixé par trois boulons impossible à dévisser car les têtes tournent dans le vide et il n'y a pas de place pour passer une clef (gaine de ventilation au dessus des têtes de vis )
La "platine" semble avoir été limée et les trous agrandis ! J'ai un gros doute !!! est-ce bien l'emplacement d'origine ? (remarquez c'est pas loin du relais de pleine vitesse).
Comme d'hab. c'est foutu dans un coin immonde et peu accéssible...et peu ventilé aussi !
Je vois mal comment ce transistor tout seul, avec aucune protection ou limitaion de puissance peut tenir en dissipant dans les 60 Watts !!!!
Faut que je reprenne tout ça avec un vrai radiateur dessus !

Aujourd'hui à ma grande déception, j'ai retrouvé le coté droit de la banquette arrière imbibé de flotte ! (après mes 1500 kms de la semaine