BX Ambulance Bernard Collet - Page 4

Pour les breaks 1905cm3 diesel atmo c'est 7cv (voir 6cv)
Mais pour les breaks 1769cm3 diesel atmo ?

C'est ceux qui ont denomation D, les rapports de boîte et couple réducteur je l'ai mis sur le sujet de la 100 000ème .
J'en sais rien tellement il sont rare et boudé, il faut faire le calcul ...

6cv

De très bonne idées d’aménagement haut gamme sur des petit véhicule
J'ai pue avoir une visite de celui en dessous





Michel, pour mon prochain projet les idées sont trouvées, donc je resterais en BX , il restera plus que le temps a trouver .

Ou la bx camping car Toppola :

Un turbo... XUD voire DW de Xantia là dedans et on a un truc d'enfer pour voyager comme un hollandais ^^ et tant qu'à faire mettre une suspension hydro de bx comme certains ont tenté (jamais fini?) sur c15.

La toppola est très curieuse en n'epousant pas le toit. Ce genre de cellule a existé pour de nombreuses voitures et c'était, si on peut dire, mieux fini.

La Toppola c'est que dis le conducteur au premier virage , pas top ce haut là là .
Déjà que l'ambulance est parfois très baladeuse pour ce genre de montage il vaudrai mieux les barres antiroulis du break !

Même si cela change le comportement hydraulique arrière il vaux un Randocar ou Clipcar !
http://carrosserie-kayedjian.fr/wordpress/rando-car-citroen-xantia/

Faudrait aménager une bx pijpops, après est-ce que ça tiens la route ?

Trouvé sur internet, ce serait pas ton ambulance ?

Oui avec sons gros cul elle ce fait tout suite remarquer et pour une fois les photos sont bien !

C'était avant la restauration du plancher, on devine la rouille dernière le pare chocs arrière au passage elle a quand même perdu de sa splendeur, il va falloir y remédier sérieusement surtout que je dois faire une expo dédié Citroën.

ah? il lui est arrivé quoi depuis? La peinture a fané?

Quand j'ai refais la carrosserie j'ai démonté entre autres joues de custodes (entre la vitre arrière et le hayon) plastiques de passage de roue avant , le pare chocs arrière pour ce dernier tu doute bien que toutes visseries ne peuvent plus resservir (ancien système sans inserts plastique ), les pâtes d'attache spécifique bien corrodé ont également dégagées. A cela tu ajoute le rapiècement en tôle par exemple aile arrière gauche qui mort sur partie visible. Pour le moment j'ai repeins avec en blanc antirouille mais c'est visible .

Comme cette voiture à déjà été (mal) repeint les bombes de peinture on aussi une teinte différents...

Après réfection de la tôlerie avec les soudures et meulage l'intérieur été devenu tout gris avec les fumées ! La j'ai déjà tout nettoyé.


En ce moment elle fait plutôt travail fait à l'arrache mal finis , je vais devoir peaufiner...

J'ai également d'autres priorités à régler , réservoir à changer, au-dessus de 10 litres il fuit ! Des problèmes infiltrations d'eau à régler (portes arrières et vitres arrière), les pneus à revoir , le train arrière à traiter ou changer, la face avant à redresser...

Moi qui cherchais un phase 2 diesel à restaurer, je suis finalement bien gâté !

p'tain oui!

MATTHEW (./2392) :

Pour ton ambulance, il y a bien encore tous les support de la banquette arrière ?

En mettre une et passer la carte grise en 4 places, non ?

Afin de pas etre totalement hors sujet sur l'autre fil je te réponds ici.

Je tien pas mettre de banquette entière car à gauche au niveau des pieds il y a le chauffage de cellule qui prend presque toutes la place. Puis la carte grise est en 3 places une raison de plus.
En 4 places légalement il faut que cela soit fait par un pro .

Idéalement, je souhaiterais rehausser (env 30 mm) l'assise et dossier pour recuperer un peut de place aux jambes a cause de la cloison et aussi pour compenser les épaisseurs d'isolation que j'ai ajouté aux planchers.

Les fixations sauf ceux de l'assise ont toutes toute étés conservés y compris les ancrages des ceintures mais comme je veux modifier Il y aura des fixations à reprendre , j'en sais trop rien c'est encore à l'étude sans être parfaitement defini d'autant que la banquette franctionnable n'a jamais prévu à l'origine. À faire en même moment que changement de réservoir.


Du travail en perspective mais pour le moment je sature entre la maison et les voitures.
Donc probablement pour l'année prochaine avec je l'espère l'aménagement de cellule avec le changement des jantes et pneus, le pare brise, le réservoir, la pompe d'injection ou son couvercle ...


En travaux sur cet te dernière j'aji pas grand chose de fait grand chose hormis la rénovation de son tableau bord .
Fichier joint :

loloBX (./104) :
Je tien pas mettre de banquette entière car à gauche au niveau des pieds il y a le chauffage de cellule qui prend presque toutes la place. Puis la carte grise est en 3 places une raison de plus.
En 4 places légalement il faut que cela soit fait par un pro .

Je ne sais pas si t'as lu le dossier sur les réformes du CT, mais les autos CTTE passés en 5 places sans changement officiel sur la CG pour être VP seront recalés, donc oui c'est totalement à oublier l'idée aujourd'hui sur tout les plans...je suis un peu dans la merde avec ma Holly mais pas grave, une banquette sur AX ça s'enlève en 10 secondes!

Pour masquer mes moquette en piteux état, j'ai finis par commandé ses splendides tapis.


C'est du sur mesure la découpe est donc parfaite , à noter sur le revers caoutchouteux deux vélcro afin qu'ils restent en place.


Un peut de déco pour compléter mon projets .

wow propre!

T'as trouvé ça ou? ♥

Sur Ebay, vive les pays de l'est.

Si tu souhaites les liens je les mettrais à l'occasion.

Trouvé sur eBay Allemagne? J'y ai acheté un jeu de tapis en gris pour une BX...

Un peu plus à l'est, Pologne.
https://m.ebay.fr/itm/152770599520?_mwBanner=1

J'ai acheté les tapis ici:

https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?mpre=https%3A%2F%2Fwww.ebay.de%2Fulk%2Fitm%2F352163599283

Ils offrent plusieurs qualités en différents couleurs. C'est un jeu de 3 tapis comme ceux d'origine.

https://photos.app.goo.gl/tMx3kAfXnj557gIv2

loloBX (./144) :



La photo est pas moi puisque je suis sur le cliché .

J'ai appris que cette extrait (partiel) ferait d'un cliché dans d'une parution de livre du 16 l'ICCCR disponible chez Citroscopie
Page 66 ?

Félicitations .
Mais c'est toi qui est en train de sortir les bouteilles de la glacière ou si tu attends que le collègue les aient sorties pour les boire ?

C'est moi qui attend l'apéro au premier plan .
En expos juste devant les douves du château nous avons profité du cadre pour le casse croute .

C'est pas Didier avec toi?

Oui c'est bien lui.

il y a des années que je ne l'ai pas revu, mais il n'a pas tellement changé.

Objectif de saison rendre les portes arrière plus étanches ; donc changement des joints de porte arrière par un neuf au bourrelet plus épais.

Bien visible ici a droite le neuf.


Puis en compléments ajout d’un joint périphérique a lèvre afin de limiter tout écoulement d’eau vers le joint principal
Essais préalable


Après collage



Les modifications semblent enfin avoir réglé le souci, reste néanmoins a faire un essai roulant sous pluie battante , Pour l’instant je n’ai pas spécialement envie

J'ai peu constaté (merci Edouard) que sur les modèles plus récents le problème d’étanchéité avaient en partie corrigé en collant une surépaisseur sur le haut de l’encadrement des portières arrières.


Maintenant paré pour la pluies (le vent et les marées) sortie shopping pas pour les soldes mais pour aller chercher des pièces….............de BX .
Allé sans soucis par contre au retour sans doute aidé par la surcharge la canalisation de sortie pompe en a décidé autrement. Responsable vaguement diagnostiqué canalisation de sortie pompe HS . ATTENTION DANGER de blessures graves fuite haute pression on ni approche surtout pas les mains et encore moins la tète.
conclusion après démontage


Jugent le retour trop galère je l’avais lâchement abandonné avec tout son barda a 180Km de chez moi, retours bus trains …
Conséquences du LHM sur toute la partie gauche du compartiment moteur et cloche d’embrayage copieusement souillé




La canalisation fut changer, retour avec un sale comportement relevant d’un mixte d’une boite auto et d’une conduite sur neige, l’embrayage patinera copieusement sur les premiers kilomètres

Un coup de gueule , oui carrément écœuré puisque a quelques jours prêt j’ai loupé une BX TRS blanc intérieur brun en super état y compris le volant, reconvertis en prime a la casse et maintenant chez un pro qui ne veut pas entende parler de démontage, de vente ou d’échange C’est navrant elle avait toutes les pièces dont j’avais besoin pour celle-ci

Je n'avais pas remarqué que tu avais mis des panneaux de porte arrière kerkira/caspienne, tu vas rajouté une banquette arrière aussi ?

Uniquement la petite partie fractionnable a droite; d'une pour être en total conformité avec les prochaines réglementations technique et de deux je tien a conserver le chauffage de cellule qui empiète copieusement le plancher arrière gauche .

Travaux que je pense faire a l’occasion du changement de réservoir puisqu'il faut que je reprenne les fixations d'assise de banquette qui ont été coupé.