Matra Simca Rancho présentation - Page 3

CB Mat (./60) :
contrairement à la partie "ferraille" provenant de chez simca, qui corrode beaucoup et très vite .

tout a fait, je dirais même qu'elle rouille plus vite que sur les 1100, la faute aux habillages résine qui aiment retenir l'eau (portes, bas de caisse et passage de roue...a traiter d'urgence).

CB Mat (./60) :
Là où cette voiture a très bien marché, c'est dans les pays de l'est (pologne, etc...) où il y a une rencontre tous les 2 ans bonne idée pour les vacances

les tcheques sont fous de simca, notamment tous les modeles de 1100, de 1300 et de 1500....et ils en prennent soin. Il y a une amicale 1100 là bas, vraiment très active et motivée.

exact, concentre de Prague et de Lyss, qui a l'air d'être gigantesque

encore une destination vacance !!! faut vraiment que je trouve la couchette d'origine ou que je m'en refabrique une au moins ça a de la gueule quand on déboule dans un camping

la boite 4 sur l'autoroute en allemagne pour aller en Rep Tcheque!

qui t'as dit que je prendrais l'autoroute mon grand père m'a toujours dit, les vacances commencent dès qu'on met les pieds dans la voiture, et comme le disait flash 888, c'est plutôt pour la ballade cet engin, ça ne donne pas envie de prendre l'autoroute, plutôt les départementales !!! de toute manière pour le bloc 1600 et la boite 5 ( plus le train avant...), je garde l'idée en tête, mais pour l'instant je ferai preuve de patience...

Prends la clef des champs, monte une charrue ca sera productif.....

et c'est un gars qui a une VF 2 qui me dit ça

mon VF2 n'a pas de pneus de tracteur....

Le soucis du détail !!!

toujours...

phoz182 (./67) :
mon VF2 n'a pas de pneus de tracteur....

mon rancho non plus depuis que j'ai mis une monte routière!!! ça d'ailleurs je crois que je vais le regretter va falloir que je les use vite pour mettre un truc qui accroche dans les chemins

c'est vrai....mais vu le prix de tes pneus, je ne te conseilles pas de les user trop vite....les nouveaux spécial chemin améliorerons sans doute les choses mais ca n'en fera pas une chevre pour autant....

Effecivement... et je ne tiens pas non plus à bousiller une caisse en aussi bon état (comparés à ceux que j'avais pu voir jusque là)

à propos de chèvre, il est vachement intéressant de lire dans la RT du Rancho de 1979 les essais effectués par les revues spécialisées.

selon les utilisateurs et surtout selon la manière de conduire (brute en tirant dedans ou pas), l'un dit que ça passe partout, l'autre restait bloqué... en fait au delà des capacités effectivement limitées en franchissement de cet engin, somme toute lourd et "sous motorisé", le pare choc avant et son porte-à-faux le bloquait plus souvent que la capacité de l'engin à se sortir du trou... en gros, la bagnole reposait sur ses anneaux de traction et les roues avant n'avaient plus d'adhérence... tout compte fait je vais y monter des suspensions californiennes!!!

J'ai pas mal roulé en VF2..et 1100 !
c'est vrai que c'était des voitures sympa avec comme points faibles, la corosion galopante, la distri bruyante, la conso (mais à l'époque, toutes les voitures consommaient) et les rotules inférieures de pivot qui, quand elles lâchent vous mettent brusquement la roue à l'horizontale.....
Commande de boite un peu "mayonnaise" aussi, mais à l'époque, seul Citroën (et un peu Peugeot) étaient foutus de faire des commandes au plancher précises.....
Un copain de fac avait un Rancho, c'est vrai que c'est super polivalent ! il faut vraiment les sauver....

C'est clair que la boite de ma VF2 est d'une imprécision diabolique....mais on s'y fait. Mais bon quand je passe de la vf2 a la bx j'ai l'impression que c'est la révolution...
- le moteur est en panne j'entends rien?
- les vitesses passent toutes seules bizarre?
- ah bon on peut rouler plus vite que 110?



ceci dit j'adore ma vf2 pour tout ca....c'est une voiture vivante ou l'autoradio ne sert a rien et qui coupe l'envie de te couper la route a pas mal de gens (pare choc costaud inside) et pis j'aime bien sa bouille et elle est super pratique.

phoz182 (./74) :
- ah bon on peut rouler plus vite que 110?

décibels? oui oui, pas de problème!!!!

dans les trucs sympas de cette machine, j'ajoute l'embrayage hydraulique, qui amène une certaine douceur aux démarrages et une neutralité de bon aloi mais par contre pour le purger... y'avait des bulles, j'ai du y passer une quantité de lookheed pour arriver à les faire sortir

CB Mat (./75) :
décibels? oui oui, pas de problème!!!!

Tu me l'avais pas encore faite celle là.

CB Mat (./75) :
j'ajoute l'embrayage hydraulique, qui amène une certaine douceur aux démarrages

sur le rancho oui, la 1100 pas sur la 1ere où tu prends tout le couple dans la gueule

Bonjour à tous
Pour info, dans un bled près de NANTES, il ya devant un garge une rancho qui pourri là depuis 10 ans. PHOZ 182, si des fois celà t interresse mail moi directement et j'irai me renseigner.
Stéphane (44)

Ca peut être interessant, peux tu te renseigner sur son état? car a mon avis s'il dort dehors depuis 10 ans ca doit pas être folichon non?

Tiens moi au courant en mp!(mon mail marche plus!)

Moi aussi ça m'intéresse!!! quoiqu'on pourrait faire une 1100 avec habillages et phares aditionnels de Rancho, ça pourrait être très rigolo!!!

ce week end je suis allé chercher la pochette de rodage, le joint de culasse et les joints de queue de soupape... il faut que je me fabrique un leve soupapes pour arriver à vaincre les ressorts de soupapes, qui sont énormes... je me suis renseigné sur le prix des Facom, j'ai failli m'étouffer... 130€, un peu cher pour moi, en même temps on est sur de ne pas le prendre dans la figure... ça sera pour quand j'aurai 10 voitures à entretenir en attendant le vendeur des joints (il fourni généralement les garages automobiles) m'a donné comme idée de faire un extracteur à inertie à partir d'un serre joint de maçon (ceux qu'il ont pour bloquer les planches avant de couler les linteaux). ça me coutera toujours moins cher ...

pour le reste je n'ai pas avancé sur ma pauvre véranda, qui doit se sentir délaissé au profit de la moto, il faut en plus que je trouve un collecteur d'échappement, celui là est fendu (merci à Phoz de me l'avoir fait remarquer, encore des sous à dépenser )...

@+

Mathieu

Bonjour,
tout le monde a plein de taff apparement!!!

+1, vu que ma bx fait de nouveau des siennes nouveau électricité...

on va trouver, t'inquiètes!!!

pour ma part, j'ai la moto en moins, ç'est déjà ça car là j'ai fait 17 heures par jours dessus pendant ces 4 jours de pont ... le rancho va maintenant être remis en route, histoire de lui faire (enfin) passer le CT!!! et j'aurai aussi un peu d'électricité à voir, mais bon je suis confiant! après les succès sur la 500 (faisceau refait et amélioré à ma sauce) , démarrage sans un souci électrique, et à venir régulateur électronique, qui s'il fonctionne comme je l'espère sera monté aussi sur le Rancho . mais avant, faut un moteur qui tourne rond!!! donc dans 15 jours, dépuillage du haut moteur

Pour la peine....quelques rougnes:







Bonne base de restau, toujours couché au garage, part toute distance...

mouaih! c'est dans la vienne ça! à croire qu'il y a un nid de rancho dans ce coin à part le pare brise, la vitre de coffre à l'arrière et peut être la grille de radiateur, il n'y a pas grand chose à en tirer... tu as trouvé ces photos où? y'en a un autre à côté en plus!

Je les ais trouvées sur FA aujourd'hui....t'as raison c'est un nid a rancho là bas.

http://www.matra-passion.com/phpBB2/viewtopic.php?t=198&postdays=0&postorder=asc&start=30&sid=789f302992df84385c61f77446091a82

de belles photos sur les 30 ans du Rancho, je viens de les découvrir ce matin... j'aurais bien aimé y être, mais je ne pouvais pas me couper en deux ça sera pour les 40ans alors

Magnifique...il avait l'iar bien sympa ce rasso! En plus certains ont l'air restaurés a la perfection. Note qu'aucun rancho présent n'a des jantes comme tu as!

c'était une option... celui qu'on a vu à la casse l'autre jour les avait... tu as vu le rancho anglais modifié pour recevoir un fauteuil handicapé ? je trouve que c'est assez épatant la manière d'utiliser le grand volume du coffre et le porte à faux arriere pour y mettre un élévateur!

oui j'ai vu c'est sympa! belle option en tout cas que ces jantes!

ce weeek end, j'ai enfin avancé sur l'armoire à glaçes, comme l'appelle Phoz j'avais acheté chez mon fournisseur préféré un joint de culasse, une pochette de rodage, et les joints de queue de soupapes, tant qu'à faire... vendredi je tombe donc la pipe d'admission et le carbu, tous les filtres, vidange du ldr, et je démonte la culasse. tout ça en 1h40, j'étais plutôt content c'est après que ça s'est gâté... la suite au prochain numéro, avec les photos (ce soir quoi)